公路车的基本设定大部分与山地车的设定相似，主要区别除了公路车没有避震器之外，还有以下几个方面。

车把设定

设定公路车把角度时，抓握的位置会随之变化。合理的角度，应是手柄把立的倾斜角度相近，或者构成一个平面。当然，你还可以根据个人身形特征、弯把形状特点、日常骑乘习惯等因素，对手柄倾斜角度进行微调。

公路车同样是利用垫圈来改变把立的高度。若想让把立更高，也可将把立倒装（一般公路车把立正装为角度向下，山地车把立正装为角度向上）。

弯把公车的把手是无法裁切的，所以如果试骑后认为把手宽度不合适，就需要直接更换。

确定坐垫高度与位置是否合适

公路车坐垫的安装与山地车差不多，保持水平即可，想要将坐垫尾部抬高些也无妨。但坐垫不宜过度前倾。

坐在坐垫上，使用前脚掌进行踩踏动作，当曲柄与地面垂直时，腿部可以微微伸直，这时的坐垫高度就是适合的。

接着将曲柄保持水平位置，从膝盖外侧垂下一条带挂坠的直线，如果这条直线恰好通过脚踏轴心，即表明坐垫的位置是合适的，不需要进行水平移动调节。

错误的骑行姿势

错误的骑行姿势：坐垫太低，两腿外八，双肘外弯。这样骑看似轻松，但在长距离骑行之后，头颈、肩膀、腰部会酸痛不已。

正确的骑行姿势

正确的骑行姿势：手臂打直甚至内收，背脊拱起，骨盆直立。这样的骑姿可以让全身肌肉活动起来，让骑行变得格外轻松。

TIPS！骑车时身体必须要下压吗？

不少车友会有这样的疑问：骑车时必须像比赛中那样身体下压吗？其实并非如此。如果采取上身直立的姿势——背部与上管角度大于45°，对胳膊、颈部和腰部产生的压力就比较小，可以在低速骑行时提供较好的操控性，视野也宽阔，是城市骑行的理想姿势，同样适合喜欢慢慢骑车欣赏风景而不是赶时间的人。

而背部与上管角度小于45°的竞赛姿势，就像我们常在自行车比赛中看到的那样，能让你的骑姿更符合空气动力学，腿部也更容易使劲儿，最适合道路快速骑行。此外，城市休闲车的把立会上扬，车把比坐垫高或是与之等高。而追求速度的自行车通常是水平安装把立，车把比坐垫低。