[XCAR 测试 原创]

话说在2003年，北京现代伊兰特的上市，可谓是一把干柴碰上了烈火般的车市，那形势，怎一个火字了得？如今我们在北京城随处可见的双色涂装伊兰特出租车，便是以海外第三代伊兰特为蓝本，由北京现代合资生产的。在2015年，北京现代初代伊兰特终于宣布停产，结束了“四世同堂”的局面。我们今天的主角——全新悦动，其尾标LOGO已经由ELANTRA（伊兰特）更换为CELESTA（悦动）。这是否意味着它与伊兰特家族完全划清了界限呢？还是通过我们的测试来为您解读吧。

相比老款车型，全新悦动在外观上的变化可谓是翻天覆地的，我的同事于硕已经在此前发表的试驾文章中对它的外观、内饰、空间等方面的变化，以及全新悦动与老款车型的关系进行了的介绍，您可以点击下方的链接进行回顾。

外观上的变动也许是区分新老款车型最为直观的部分，全新悦动在外观设计上运用了现代汽车最新一代的家族式“流体雕塑”设计语言，配合标志性的六边形中网，使全新悦动看上去运动感十足，与老气这一形容词完全划清了界限。

本次测试的车型为全系最顶配的1.6L自动悦心型，厂商指导价为11.59万元。