我一直想不明白为什么会有人纠结奔驰E，宝马5系跟奥迪A6L，这三款车外形不一样，气质不一样，定位人群不一样。

奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，也就是我们常说的56E，到底该怎么选择呢？很简单，认准它们各自的优势，然后对号入座。

为什么A6L卖得好，有可能因为它太像老大哥A8，如果把尾标的A6L扣掉后，不知道的还以为是一辆A8。

还有个很重要的原因就是性价比，卖得便宜，性能配置还足够的均衡。但我们一定要认准这两个配置。首先是低配车型，40豪华动感，对于那些LV师、公务员或者小老板拿来撑门面，提升事业还是相当不错的。第二个就是45quattro臻选动感，马力更强的同时有了四驱的加持，带来了截然不同的底盘质感。这才是A6L最精髓版本。

5系，说白了，最全面的存在，宜商宜家，又好开又舒适。上手的那一刻真的是年少不知5系香，错把3系当梦想。5系真的是太全面了。行驶质感真的是其他不能比。

好开主要体现在两点：首先是它的方向盘手感非常的奇妙，很精准，同时又很轻盈，并不是说一定很有重量才会很精准。在5系这里，轻盈和精准是可以兼具的；第二点就是提速感来得特别的爽快，本来低扭表现就非常棒，起步很快，踩油门的线性感和速度提上来的线性感是一致的，这种匹配度非常好。

好开的同时这辆5系也确实做到了舒适。底盘质感相当优秀，保持了宝马的优良传统，能传递给驾驶员路况，但是大的冲击会有效给过滤掉。同时底盘支撑非常到位，紧急变道、拐弯的时候没有明显的重心转移，一气呵成。

我们在某app查看5系的得分时会发现它的综合得分是三辆车当中是最高的。但是以上说的全部针对的是530。525的跟随性确实少了点意思。性价比还不如A6L 45 Quattro臻选动感呢

相信我，当你开上奔驰E级的时候，你会想起大家常说的那句话：开宝马坐奔驰。坐着真的是非常舒服。有一个非常安静的座舱环境，看着前面的立标，听着柏林之声。奔驰E的悬挂其实是偏软的，过大的坑洼路段不至于对车内造成很大的冲击感，处理得相当不错。悬挂调校得软也会带来一个缺点，紧急变道的时候就是会有相对明显的重心转移过程。

动力方面依旧是比较平顺的，现在是全系标配2.0T排量的。只不过最高扭矩的爆发转速在1800转左右。

奔驰E级它的优势也非常的明显，对于女生来说看中的是它的颜值和舒适。对于男生来说，做生意它的气场绝对是同级小无敌的存在。但是，买奔驰我们一定要认准豪华版本。

你在意舒适性或者商务需求的话，选它，没什么问题。

所以结论很简单就按这个顺序来选：宝马525/奔驰E260〈 奥迪A6L 40 〈 奥迪A6L 45 〈 宝马530〈 奔驰E300

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