放眼当下的新能源市场上，自主品牌在纯电动领域下足了功夫，可以说纯电技术上让同类类型车型几乎难有赶超的机会，但自主品牌在插电混动行列中能够重心突破的则并不多。上汽荣威则算是一家特立独行的品牌，伴随着核心技术的不断突破，综合配置俄得到大幅提升；结合政策方面，工信部对“双积分政策”进行了调整，明确插电混动车型为新能源车型，给予车企新能源正积分，这样来看，不仅政策方面在鼓励行业的快速发展，产品硬件的水平也得以提升。同样，对于消费者而言，插电混动车型也更能快速的成为消费者购车的心头好。毕竟插电混动车型算是燃油车以及纯电动车优势的结合体，即可充电、也可燃油，更重要的是经济性比纯燃油更为出色，续航里程也比纯电动更有保障。

今天我们带来的便是这样能够满足消费者购车“新”理念的—上汽荣威RX5 ePLUS车型，新车已正式上市，共两款车型，官方指导售价为15.58-16.58万元。接下来我们此次上海之行，便静下来心来好好体验一番这套“3.0T绿色澎湃动力”的插电混动系统车型到底如何。

试驾体验！底盘舒适！悬架支撑力更强

为了大家更直观的了解到这款车实际品控，我将试驾体验放到最前面，毕竟实际体验才是消费者选择产品的重要依据。

上汽集团对混动技术的研究起步较早，在这方面有着深厚的技术积累，第一代的插电混动技术便得到国家科学技术进步二等奖，而此次新车所搭载的便是上汽最新的第二代插电混动技术，在动力与节能寻找到了一个平衡点。

首先参数方面，荣威RX5 ePLUS采用了1.5TGI 缸内中置直喷发动机，该发动机为全铝缸体，应用了双可变正时气门、水冷集成排气歧管以及电控泄压阀等技术，搭配100kW永磁同步电机，结合后排底部容量为11.1kWh的锂电池组，纯电续航可达52km，这套混动系统综合最大功率达224kW，实际0-100km/h加速成绩仅需7.5秒；结合工信部给出的综合油耗为1.6L/100km，综合工况油电合计续航里程≥650km。