想要大保养的时候不被坑，又要对车子好，只需要把保养手册上面要求的项目做掉了，其他项目除非检查出有问题才做。

哪些项目是必须要做的

必须要做的项目

先来说必须要做的项目，基本上就是按照保养手册来。

我翻了一点国产的、日系的、德系的、美系的，几十种车子的保养手册，总结出来一些必要的保养项目，供你参考。

主要是：机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油、刹车油。

当然了，不同车型肯定有点偏差，这些项目有可能大保养之前就做掉过了，不要重复来。

比如说：2016款的天籁的刹车油，4万km就要换了，6万km就不用换。

总之，4S店给的一些保养项目，对照保养手册一看，如果保养手册上没有规定，或者说就是要你检查检查的，它都说这个要多少钱，这个要多少钱，给你列出来了。

稍微留心一点，不要跷着二郎腿喝咖啡等它弄了，先查一查。

不按规定做可能会脱离质保

当然了，也不要贪便宜，刚才说的那些必要项目还想再省一点，这个不做那个不做，有可能脱离质保是小事情，影响车况是大事情。

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，就我们土话说的“三包法”。

第30条规定：因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的，经营者可以不承担三包责任。

使用说明书是什么？就是我们的保养手册，照着它的要来的。

哪些项目不是一定要做，而是按需做

除了刚才说的那些必要项目，有一些保养是通过师傅检查之后，确实有问题发现了，就需要我们来做一下，对不对？这个我们要看情况。

火花塞

比如说：火花塞，6万km的时候是可以检查一下的。

如果还能用，继续用；师傅说不太行的，让他拍张照片，或者跟我们说一下情况，就能给他做这个。要看服务了，拍火花塞不那么容易。

火花塞材质不一样，更换周期也是不同的。

比如说：镍合金火花塞，寿命大概2到3万km；单铂金火花塞4万km；双铂金大概6万km；铱金大概是8万km；铂铱金大概是10万km。你看，字都很接近。

至于如何判断材质，可以用火花塞上面的型号，网上面一搜，是有的。

除了材质，更科学的依据是：通过火花塞的间隙来看要不要换。

杨秀芳在《内蒙古科技与经济》期刊上发表了论文，《汽车火花塞的检测》。