我的车已经买了七八年了，平时保养一直是自己买些三油三滤，然后拿到小的修车铺出点人工费就给换了，这样可以省不少钱，主要是材料费可以省上一半还不止。

但随着近年来人工费的上涨，换个机油从20元涨到了60元，普通的小摊摊已经毫无性价比，也谈不上半点服务，让我渐渐倾向于大的连锁品牌养车店，其实连锁养车店也是可以自带材料的，而且收费跟小摊摊并无两样。关键是一个环境好，有沙发有空调，还有人端茶倒水，并且操作上要规范的多，该打力矩打力矩。而且换机油不仅仅是换机油，像其他4S店里的例行检查，他也要做，这一点比小摊摊放心多了。

说完了品牌连锁养车店的优点，再说一下缺点，就是无法应付疑难杂症，修车经验不足。

拿我车出现的两个不同问题就可以看出来，修车还得去修理厂，那才是一看一个准，药到病除。

第一个问题是D档刹停抖动，在养车店，洗节气门，洗喷油嘴，打吊瓶，换火花塞，啥都搞遍了，只是管用个一两天，几大百花了，还是没解决。最后到修理厂只换了个点火线圈，几十块的事，发动机的感觉就跟新的一样。

第二个问题是热风不热，养车店说可能节温器坏了，费了老大劲，连发动机进气歧管都拆完了，冷却液也放完了，换了还是问题依旧，又说可能是散热器有泄露，让我继续换，这时已经花了工时材料500了，我说换了还有问题怎么办，他还蛮有道理地说这像是医生看病，只有一项项检查，唉，这样只能说是庸医，算了，熬过冬天，到了夏天，又出现冷风不冷，他说是压缩机坏了，让我换个一千多的压缩机，凭我的直觉，他又没搞对。

于是又一次开到修理厂，直接判断是风门翻板坏了，但是要拆仪表台，整个拆下来300的工时费，这跟我想的不谋而合，说干就干，果真是循环风箱的翻板有个挂钩不知为什么脱落了，虽然最后还是需要重新换冷媒和防冻液，也花了700多一共，但问题解决了。

仪表台全部拆完花了两个小时

修理厂是真的能解决问题的地方，虽然在收费上比保养店还稍微贵一点，但不至于花冤枉钱！