问题概述：

1. 动力系统故障，无法启动
2. 飞轮异响
3. 变速箱异响
4. 机油增多
5. 动力电池故障

在插电混动汽车阵营里，合资汽车的市场占有率很小，其中大众汽车相对多一些；尴尬的是故障率似乎也是合资汽车阵营里最高的，常见的问题有这么五个，几乎覆盖了车辆的所有核心总成。

近期有些迈腾或探岳GTE和帕萨特插电版本的质量投诉，问题多见于动力系统出现故障码（报错），车辆无法正常启动；检测出的问题多为“蓄电池控制模块”故障，更换该控制模块后仍旧无法保证不出现相同问题，4-S给出的方案包括“用户自费试错”，也就是更换该零部件之后继续使用，出现相同问题后再从其他方面着手检测，也就是“自费排除法”。

（如出现EPC故障灯亮，问题也有可能与动力系统有关，EPS是发动机管理系统或电控单元）

飞轮异响在大众汽车里比较常见，多见于装备DQ200（七档干式双离合变速箱）的燃油车；其使用的双质量飞轮在离合器里，离合器需要通过风冷散热，涉水驾驶的时候容易生锈，生锈之后会持续不断地异响。

大众汽车的插电混动系列虽然使用的是DQ400e的六档湿式双离合，不过也存在飞轮异响的问题，这个问题可能是设计缺陷导致；其实包括一些使用湿式双离合的燃油动力大众汽车也存在类似的问题，其异响的双质量飞轮在拆掉之后会发现边缘的摩擦痕迹，原因是离合器的压盘和飞轮边缘产生了磨损。