凤舞九天耀荆楚，空港十年焕新颜。

党的十八大以来，党和国家事业取得历史性成就、发生历史性变革。

十年来，湖北机场集团紧紧围绕“民航强国”“交通强省”等战略目标，深入落实深化国企改革等重大决策部署，聚焦主责主业、聚力改革创新，立足“九省通衢”的区位优势构建“九州通衢”的发展格局，加快打造国际航空客货运“双枢纽”，十个维度折射出湖北机场集团的非凡蝶变。

看管理：从“三场一站”到“七场一站”

2012年，湖北机场集团经营管理武汉天河机场、恩施许家坪机场、襄阳刘集机场和宜昌三峡机场航管站。

十年来，省内支线机场建设如火如荼。

2014年5月8日，华中地区首座高原机场——神农架红坪机场建成通航；

2016年2月5日，辐射鄂西北区域的十堰武当山机场建成通航；

2021年1月30日，荆州沙市机场建成通航，548天的建设周期刷新了国内支线机场建设新纪录；

2022年7月17日，亚洲第一个专业货运机场——鄂州花湖机场建成通航，湖北正式进入航空客货运“双枢纽”时代。

作为全省民用机场投资、建设和运营主体，湖北机场集团的经营版图由“三场一站”拓至“七场一站”，基本形成全省民用机场一盘棋建设、一张网运营、一体化发展的新格局，全省各地融入2小时机场生活圈。

看辐射：从“飞出亚洲”到“通达全球”

2012年，武汉天河机场开通华中地区首条直飞法国巴黎的洲际航线，成为中国内陆直通欧洲的“中转门户”。此前，武汉仅有6条国际航线，且集中于东南亚地区。

十年来，湖北机场集团围绕服务地方经济社会发展大局，持续开拓国际航空市场，完善国内干线网络，连通国内重要支线机场，形成“经汉飞”的中转航线体系，不断拓展“航空朋友圈”。

2019年，恩施、襄阳机场航空口岸临时开放。恩施机场陆续开通了中国澳门航线，暹粒、岘港、芭提雅等国际航线。

2021年，襄阳机场国际区改造工程完工，襄阳航空口岸正式纳入国家“十四五”口岸发展规划。

目前，以武汉天河机场为圆心，1.5小时航空圈可覆盖全国近10亿人口、约90%经济总量；4小时航空圈可覆盖港澳台及韩国、日本、东南亚地区；6小时航空圈可覆盖亚洲大部分地区；12小时航空圈可覆盖全球主要城市。

十年来，湖北机场集团下辖机场航线由149条增至309条。其中，武汉天河机场定期通航点由76个增至152个，国际及地区通航点增至58个。国际客运航线覆盖伦敦、巴黎、莫斯科、圣彼得堡、罗马、旧金山、悉尼、迪拜、东京、新加坡、大阪、首尔、毛里求斯等城市；国际货运方面，建成了全功能货运口岸，国际定期货运航线从无到有，开通了至芝加哥、仁川、卢森堡、列日、首尔、墨西哥城等地的全货机航线18条。

武汉成为华中地区唯一可直航全球“五大洲”的城市，助力湖北打造内陆开放新高地。

看发展：从“一千万”到“三千万”

2012年，湖北机场集团共运送旅客1462.5万人次，保障货邮13.1万吨，起降13.9万架次。其中，武汉天河机场运送旅客1398.1万人次，国际及地区旅客64.1万人次，利用客机腹舱带货1.23万吨，起降7439架次。

十年来，湖北机场集团坚持“客货并举、干支齐飞”的发展思路，主要生产指标实现跨越式增长。

2016年，武汉天河机场旅客吞吐量突破2000万人次。

2017年，襄阳机场旅客吞吐量首破百万大关，较2012年的40万人次增长157%。

2018年，恩施机场旅客吞吐量首破百万大关，较2012年的24万人次增长3.3倍。湖北成为华中地区支线机场旅客吞吐量过百万最多的省份。

2019年，湖北机场集团共运送旅客3052.1万人次、保障货邮24.77万吨，起降23.24万架次，较2012年分别增长108.7%、89%、67.2%。武汉天河机场旅客吞吐量增幅居全国千万级机场第一，完成国际及地区旅客吞吐量310.6万人次，连续7年蝉联中部第一。

疫情发生后，湖北机场集团抢抓“一揽子”支持政策，有序复航复产。在2021年全国248家运输机场客运量排名中，集团下辖4家机场入围百强，武汉、襄阳、恩施、十堰机场分别位列第13、68、83、91位。荆州机场开航首年客运量达到44.23万人次，在全国新通航支线机场中排名第一。

2022年上半年，武汉天河机场客运量升至全国第12位，较疫情前上升2位；国际货邮吞吐量同比增长29.6%，跨境电商业务量占武汉市90%，有力稳定了全省产业链、供应链，为湖北打造国内大循环重要节点和国际国内双循环重要枢纽作出积极贡献。

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