这次上船之后，将住的地方拍了几张照片传到网上，很多内行的朋友看到房间卫生间里面的真空马桶，都好像欲言又止的样子，看来这些朋友在船上也都有遇到过真空马桶，我跑船到现在上过的船不管是比较老一点的船像1997年下水的还是比较新一点的船像这一条2019年下水的，用的基本上都是真空马桶，那么我今天在这里就来谈一谈船上真空马桶的利和弊。

真空马桶在交通运输工具里面很常见，像飞机以及现在的高铁动车卫生间里面用的基本上都是真空马桶，真空马桶的优势就两个字省水。在船上用真空马桶上完厕所冲的时候真的不需要太多的水，不像冲水式的马桶消耗太多的水。别人有做过统计，一艘船上20个人，使用真空马桶一天耗水大约是0.4到0.5立方，而冲水马桶则需要消耗两到三立方的水，差距是显而易见的。在有些船上，淡水毕竟不是很充足，特别是一些船公司为了省钱不愿意给船上加淡水的。听说有一些船有的时候淡水是限制使用，直接改用海水冲洗马桶，不过这只是听说过，实际没有遇到过，因为跑船到现在还没有遇到过船上限水的。

真空马桶的优势还有一个就是省事：船上的生活污水也就是秽水，需要经过生活污水处理装置处理合规以后才可以排放，而且排放的时候船舶必须离岸三海里以上并且船舶在航行中。如果船舶靠港或者下锚，那么这个时候经过处理的生活污水就需要暂时排到一个生活污水储存柜（SEWAGE STORAGE TANK）里面暂放，等船开航以后再排放，由于生活污水储存柜容量有限，如果船舶靠港或者下锚时间比较久，对于冲水式马桶的船来说，由于冲水量大生活污水储存柜可能就装不下，这个时候就可能需要排岸处理或者起锚将船开到开阔海域排放，很麻烦。真空马桶由于冲水量比较小，可以支撑的时间比较久。

真空马桶的优势说完，再来说一说真空马桶可能会出现的困扰，就是堵和漏。

首先我们就来说一说堵，是指真空马桶到机舱生活污水处理装置这一段管路堵塞，这一堵，真空马桶就肯定用不了。像跑过的97年下水的船，真空马桶到机舱这一段管路真的是很容易堵，造成堵的原因主要有两个，第一就是真空马桶冲水量比较小，有的时候人的排泄物比较多，一混合就比较粘稠，管路比较长加上管路有弯的和水平的地方比较多，久而久之这些地方很容易堵住。第二个就是有的船员不是很自觉，什么东西都往马桶里面倒，像茶叶，烟头等等，这些也很容易造成真空马桶管路的堵塞。我曾经在一条船上拆过相关的管路，40毫米内径的管路里面堵了一大半，而且由于时间比较久，里面堵塞物都硬化了，根本就敲不下来，需要使用瓦斯加热烘烤才慢慢的敲出来。将管路凊通以后，就好多了，短时间内没有出现堵塞的情况。

船上对于真空马桶管路的堵塞很多时候都选择使用压缩空气倒吹，其实这个也是治标不治本，没多久又堵了。比较好一点的做法就是船舶在航行中的时候，每个人房间里面将马桶加满温水，多冲几次，会比较好。在就是早期直接使用真空泵抽真空的真空厕所系统，只分左右以及医院三条管路，根据MARPOL公约附则四，船上医院里面不仅马桶包括卫生间里面所有流出来的水都是归类到生活污水，管路分的少，也比较容易堵。后来慢慢改进多分几路也会好一点。

其次就是漏，这里说的漏就是漏气，真空厕所系统真空无法建立，这样真空马桶也充不了。一般的漏要么是真空厕所系统本事漏气或者船员房间真空马桶漏气，这个只需要将真空马桶到真空厕所系统的阀关起来，看真空能不能建立以及保持就可以判断。如果真空厕所系统本身不漏，那么就一段管路一段管路慢慢开启来判断。相比较堵而言，漏好解决的多

从最开始的使用真空泵抽真空到现在采用类似EDUCTOR的原理来建立真空，也就是利用真空泵抽收集柜里面的水做抽射源建立系统真空，抽取真空马桶里面的SEWAGE到收集柜，当收集柜里面的液面达到一定的值之后，就会被驳去处理。由于收集柜里面的水要做抽射源，所以液位不能太低。另外，由于真空马桶用水量比较少，所以也需要经常使用清水稀释一下收集柜里面的水。真空厕所越来越先进，所以问题也就越来越少了，现在基本上很少碰到堵和漏的情况了。