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作者：御龙千里

有许多车友，化油器一有点问题就去换新的，而如果换个新的上去感觉还不理想，就会归咎于化油器质量问题！事实真的如此吗？其实不然，化油器作为摩托车上最精密部件，在动力输出和操控舒适性方面，调整的影响远大于新旧带来的影响！

对于化油器中广泛使用的真空膜化油器，本人有些心得，与大家交流一下。本文配图是随手抓的，有些是柱塞的，凑合看吧。

以真空膜化油器的复杂结构，想在真空膜化油器上搞节油，往往需要多次调节试车和拆卸做修改。通常是骑一段时间，感觉油气 浓度还可以再稀薄些；就将化油器拆卸下来，修改加工相关的孔眼。

对于其他摩托车车，带只根据自己的车修改好的化油器去安装，是件相当风险的事，因为车况不同，化油器的调整也不一定相同，再加上缺乏前期使用效果的参照。

如果对方的车况正好在化油器的调节范围内，那就很侥幸；只是有些化油器，里面的主油针不好调。

所以，指望买只好化油器，安装上去就很管用，那是很天真的想法；即使管用，也是瞎猫碰到死耗子。

即便是你这次已经将化油器搞得很好，但一年四季气温有变化，还是需要按季节做适当调整。

一般的情况是：每变化十摄氏度气温，主油针就相应调整一格，怠速也随之少许调整，这是基本常识。