• 泰坦尼克号因撞击冰山而受了致命伤后，不到三个小时就沉没了。
• 少数幸运的人登上了救生艇和充气艇，但其余的都听天由命了。
• 大多数进入冰冷水域的人将永远无法生存。那么他们的身体怎么了？

在我们关于泰坦尼克号遇难者的迷你系列的前一集中，我们研究了许多乘客是如何以及为什么死亡的。在这里，我们将看看死者的遭遇。

他们找到了吗？那些没有的人怎么了？

让我们找出来。

泰坦尼克号沉没后，一场声势浩大的搜救行动开始了。几艘船立即被派往灾难发生的地区。喀尔巴阡山脉是泰坦尼克号沉没时距离它最近的船只，在她沉没一个多小时后抵达现场并开始寻找幸存者。听到求救信号时距离较远的加利福尼亚号在大约五个小时后到达。

几艘船参与了寻找幸存者和遇难者尸体的工作。RMS Carpathia是沉没时距离泰坦尼克号最近的船只，是第一个到达现场的船只。Carpathia号从救生艇上救出 700 多名幸存者，并为他们提供医疗和住宿。

除了喀尔巴阡山脉外，其他几艘船也被派往现场协助恢复尸体。Mackay-Bennett是一艘电缆铺设船，由 White Star Line 租用，以尽可能多地找回尸体。沉没几天后，Mackay-Bennett号抵达现场，并在接下来的两周内从水中搜寻和打捞尸体。船上配备了棺材、冰块和防腐用品，船员的工资是正常水平的两倍。

她于 1912 年 4 月 20 日抵达沉船现场，并成功打捞出 306 具尸体。其中，116名三等舱乘客因缺乏保鲜物资被海葬，目前仅能辨认出56人的身份。即便如此，她还是带着大约 190 具遗体返回加拿大哈利法克斯港，其中包括约翰·雅各布·阿斯特四世 (John Jacob Aster IV) 的遗体，船员们为找回他的遗体悬赏 10 万美元。

参与寻回工作的其他船只包括Minia 号、Montmagny 号和Algerine 号，它们均由 White Star Line 租用以协助搜索和寻回尸体。加拿大政府船只CGS Acadia也帮助了恢复工作。

搜救工作非常残酷，而且常常令人毛骨悚然，因为冰冷的海水和强劲的水流使得寻找和找回尸体变得困难。

“除了大约 10 具受重伤的尸体外，他们的表情平静祥和，”——当时 Mackay-Bennett轮船外科医生 Thomas Armstrong 博士解释说。

所以，这不是一份适合胆小者的工作。

参与打捞行动的船只采用了多种方式来收集尸体，包括沿着海底拖拽抓钩，用带夹子的长杆将尸体从水中拉出，甚至潜水打捞沉入海底的尸体。

在泰坦尼克号灾难发生后的几天和几周内，从水中打捞出了 300 多具尸体。许多没有找到的尸体仍然埋在北大西洋底部的船残骸中。

泰坦尼克号的所有者 White Star Line支付了一些参与从灾难中恢复尸体的船只。White Star Line 租用了Mackay-Bennett号，以尽可能多地从水中打捞尸体。大西洋电缆公司拥有这艘船，该船用于铺设电报电缆，然后被重新用于恢复操作。

White Star Line 向船长 FH Lardner 支付了 500 英镑（约合今天的 60,000 英镑）以进行打捞作业。

其他参与回收工作的船只，如CGS Acadia、Montmagny和Algerine，并未明确由 White Star Line 租用以回收尸体。

目前尚不清楚他们的努力得到了多少补偿，但据推测，他们至少得到了任何费用的报销。

然而，值得注意的是，恢复工作的主要动机是恢复在灾难中遇难者遗体的责任感。参与打捞行动的船只冒着生命危险寻找和打捞遗体，船员们深受悲剧影响。许多参与其中的人将恢复工作视为为死者家属提供安慰和关闭的一种方式。

Mackay-Bennett发现的一具尸体是一名 19 个月大的孩子，被称为“无名儿童”（现在已知是西德尼·莱斯利·古德温）。尽管是三等舱乘客，注定要在海上安葬，但船员们还是将遗体留在了船上，并自己支付了安葬费

和墓碑费用。整个哈利法克斯市都参加了葬礼。

当泰坦尼克号乘客的尸体从水中打捞上来时，在当时的情况下，他们得到了最大的尊严和尊重。尸体通常被带上参与打捞行动的船只，并采取各种措施帮助保护它们，以便返回岸上。

鉴定是处理尸体的第一步。回收的尸体通常被放置在船的甲板上以供识别，在尸体上或尸体附近发现的任何个人物品都会被记录下来并装袋以便妥善保管。

之后，尸体通常会经过防腐处理或化学处理，以帮助防止在运输过程中分解。这对于长途运输或可能延误到达目的地的尸体尤为重要。

在许多情况下，尸体是用木棺运送的。棺材上印有死者的姓名和任何其他可用的身份信息。当船到达港口时，他们被卸下并带到临时太平间。然后准备将尸体埋葬或运送给死者家属。

在某些情况下，尸体被埋在海里；在其他情况下，他们被带回岸边并埋葬在墓地或其他合适的地方。

根据 titanicfacts.net， CS Mackay-Bennett被指示根据遇难者是机组人员还是头等舱、二等舱或三等舱乘客对尸体进行不同处理。这是因为船上没有足够的空间或防腐用品来存放所有回收的尸体，而且法律要求任何尸体在进入港口前都必须进行防腐处理。

头等舱乘客的遗体经过防腐处理，放入棺材中，存放在后排缆锁柜中。二等舱乘客和机组人员经过防腐处理并用帆布包裹，然后被放在前部电缆储物柜中的冰上。三等舱乘客一般被海葬。

在那些没有返回岸边的人中，泰坦尼克号遇难者的尸体因各种原因被埋在海里。主要原因之一是尸体经常在水中长时间腐烂或损坏。在这种情况下，可能无法将遗体运回岸上举行传统葬礼和埋葬。

在这些困难的情况下，海葬被视为至少为死者提供一些尊严和尊重的一种方式。海葬的另一个原因是实用性。

许多参与打捞行动的船只无法长时间容纳大量尸体。为运输而对尸体进行防腐和保存既费时又费钱，在某些情况下，不可能对所有找到的尸体都这样做。

在这种情况下，海葬提供了一种尊重和有尊严的处理遗体的方式。

最后找到的尸体是皇家邮轮泰坦尼克号上的酒馆管家詹姆斯·麦格雷迪 (James McGrady) 。他的尸体被阿尔及利亚号船员找到，他们在沉没地点待了大约三个星期。

麦格雷迪去世时大约 27 岁，他于 1895 年左右出生，父母是铁路工人老詹姆斯和安·希金斯。老麦格雷迪在儿子出生前就去世了，希金斯后来改嫁给了当地一位名叫汤姆萨维奇的农民。

16岁那年，小麦迪出海了。当他于 1912 年 4 月 6 日登上泰坦尼克号时，他的地址是英国南安普敦的 Platform Tavern。他的最后一艘船是大洋号，他在那里担任一流的管家，每月领取 3 英镑和 15 先令的工资。

泰坦尼克号的沉没是一个震惊世界的悲惨而深刻的事件。超过 1,500 名乘客和机组人员在这场灾难中丧生，给失去亲人的家庭留下了悲痛的遗产。

虽然许多未找到的尸体仍埋在北大西洋底部的泰坦尼克号残骸中，但找到这些被发现的尸体提供了一种向遇难者致敬和缅怀他们的方式。泰坦尼克号及其乘客和船员的故事继续吸引着全世界的人们，对在这场灾难中遇难者的记忆将永存。

愿他们都安息，无论他们身在何处。