【卡车之家 原创】很多卡友中意绿通运输的一大原因，就是其单边运费较高，同时如果在车辆回程时能再配上一车普货或者零担物流，就可以实现车辆运营的最大化。

不过这两年货运行业的变化给卡友们带来了不小的压力，面对高速绿通的运营场景，很多卡友不再一味地追求价格实惠，也越来越关注合规承载能力更强、大排量大马力并且驾乘更舒适的车型。其实这样的变化与现在绿通的运营场景有着密不可分的关系。

首先从收益方面来看，为了追求“单边绿通，回程普货”的收益最大化，一辆合规承载能更强、货箱尺寸更大的载货车会显得更加有优势。单车容量大、装得多还好配货。

其次从驾驶方面来看，现在绿通运输的高时效性给我们驾驶员朋友带来了较大的行车压力，工作强度较大。一辆开着简单、驾驶舒适的载货车可以减少卡友们在货运路途中的劳累。还有当货物送到以后，很多时候会出现“压车”的情况，这个时候能在车上休息好，同样十分重要。

今天我们一起来研究一下这款高顶双卧、怀挡设计的陕汽德龙X5000绿通版，前四后八载货车，能不能满足卡友们跑绿通的需求。