三一与临工驾驶室侧后玻璃采用一体化弧形钢化玻璃，能够提供更加优良的后部视野，提高作业安全性。但更换时也需要整体更换，成本较高。柳工采用保守的分体式玻璃，并且后窗玻璃未延伸至驾驶室顶部，后部视野较差。

三款小挖的发动机罩开启方式均为上掀式，其中临工的发动机罩最大，后期对发动机进行维护更加方便。柳工的发动机罩可开启部分较小，仅有尾部可上掀，但在侧面散热器处设计有侧门可打开。

三款小挖在发动机舱内和机罩上均安装有隔音棉，柳工906D在消音器上也包裹有隔热棉，一定程度上有助于发动机降温。发动机罩的支撑方面，三一使用的是机械锁止杆，柳工和临工均使用双气压挺杆，开合的便利性都要优于三一。

在发动机舱的布置方面，三一匹配的久保田发动机体积上小于柳工和临工的两款洋马发动机，发动机舱显得更加简洁，空间更大，在后期维护方面优势大。

在发动机保养方面，柳工与临工采用的洋马发动机均为3道柴滤，并安装有2道油水分离器，三一采用的久保田发动机为2道柴滤，并含有1道油水分离器。三款机型的柴滤均为外挂式安装，在日常保养的便捷性上不分上下。

三款机型均为1道机油滤芯，机滤直接安装在发动机上，使用滤芯扳手更换也稍费劲。

液压系统配置

三款小挖均采用比较成熟稳定的进口液压系统。三一60C和临工E665F采用小挖中主流的德国力士乐液压系统；柳工906D则有两种液压系统，分别为德国InLine和日本KYB液压系统。

液压系统参数上看，三一和临工参数一致，斗杆与铲斗挖掘力均优于柳工906D，但液压系统最大流量要低于柳工906D，体现为工作中“力气大”，但速度较慢，但是挖掘力和流量可以通过液压系统进行调校，从液压泵最大流量上不能直接判断其作业速度。

临工与三一采用彩色液晶监视器，柳工的监视器为蓝光的黑白数字液晶屏，彩色液晶屏显示效果好比黑白屏好很多，三款机型在监视器首页上均能显示发动机温度、燃油剩余量和发动机转速信息，设备的故障及报警信息可以直接在监视器上显示。