【有车以后 有车试驾】对于一个喜欢玩越野的人来说，如果能在年轻的时候就拥有一辆根正苗红的越野车，那绝对是一件幸运的事情，如果它恰恰还是非承载车身、有几把差速锁，那就更完美了。

2011年，也就是9年前，我有幸购入了人生中的第一台越野车—Jeep牧马人Rubicon（代号JK）。当时的玩车环境，还没有现在这么多彩，路上很少能看见正牌美系越野车。牧马人方正、传统惹人爱的外观，吸睛能力堪比超跑。不过粗犷的内饰设计，糟糕的做工用料，以及那台年迈的V6 3.8L自吸发动机疲软的动力表现，都让我在觉得这将近60万元花的有些“盲闯”。

紧接着2012年的时候，牧马人全系换装了曾多次获得沃德十佳殊荣的V6 3.6L Pentastar自吸全铝发动机，动力表现大幅提升。当时我的那个心情啊……难以言表。不过话说回来，车既然都买了，再难过也得扛着，虽然动力表现不尽如人意，那咱只能用技术来凑了。不过话说回来，牧马人刚硬的车身结构，强悍的四驱性能，以及Rubicon车型丰富的越野配置，都让它成为了我越野生活中不可多得的好伙伴，陪我一同成长，亦师亦友。

如今全新一代牧马人（代号JL）已经来到我们身边，今天就让我这位老车主跟您聊聊这台2019款Jeep牧马人Rubicon。

提到“方盒子”，你会想到谁？

很多人都会说，奔驰G级、Jeep牧马人甚至是保时捷911这类车型，它们的设计师都从事着世界上最轻松的工作。我却不这样认为，因为延续经典要比创造经典更难。所以每当它们换代的时候，你总会觉得看不出来有什么变化，但往往哪哪都是变化。

眼前的这台牧马人JL在外观方面要比上一代JK，有着多大200多项的改变，就连我这个老车主也很难完全一一列举出来。不过对于广大车迷来说，这些改变即代表着进化，也代表着蜕变，并且这代牧马人确实变得更漂亮了。