反观这代牧马人的座椅，无论是在舒适性、包裹性、乘坐感受上都远远优于上一代，尤其是对于臀部及背部的支撑很足，而且很柔软。一天下来腰不酸了、腿不疼了，可以说这个座椅绝对是长途驾驶的利器。
动力表现出乎我的意料
这代牧马人JL来到国内市场所搭载的均为2.0L涡轮增压发动机车型。当初我还有些愤愤不平，抱怨道，为什么不继续引入性能成熟的3.6L自吸发动机车型了呢？因为对于这类越野车的发动机来说，我们更要看重的是其耐用性以及对于油品适用性，说白了就是不挑油，皮实耐用不易坏才是王道。此外，涡轮机的优势在于动力响应直接，爆发力足，但这反而会增加我们在越野时对于车辆油门控制的难度。
不过，正如我之前所说，如今的硬派越野车如果想顺应潮流，或者说白了想要继续活下去，那就必须做出妥协，改变执着的一面，变得更全面，才能被更多人认可。我想这就是为什么引入国内的这一代牧马人全面进入涡轮时代的原因吧。
那么这台2.0L涡轮增压发动机的表现到底如何呢？我们先来实测一下。
参数方面：最大功率195.4kW（266马力）/5250rpm，最大扭矩400N·m/3000rpm，账面参数很棒，相比之前的3.6L自吸发动机有明显提升。与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱。
