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作者：四冲精神

昨天一台60V增程式油电两用三轮车到店维修，故障表现为发动机无法启动。这种车之前没修过，搞得我一头雾水，维修过程分享一下。

既然发动机无法启动，按常规套路检查，先拔下高压帽对发动机壳体跳火，火花强烈。拆下火花塞，电极烧蚀了，换上一个新火花塞，但还是无法启动。拆下新的火花塞观看，发现有汽油痕迹。测量缸压有约9kg的缸压。

这可真是奇怪了！有压有火，还有油，怎么会出现着不了车的故障呢！由于我也是第一次接触此类车，此时没有任何经验可以用的上的。怎么办？

看来要逼我上刑具，严刑拷打逼供了。用万表了解整车布线，初步了解到此车属无声启动，即没有启动马达！打开电门锁后，即给无声启动控制器供电，按下启动按钮，启动控制器输出三相交变电流给线圈供电，驱动外转子旋转，实现无声启动。

启动后三相交流通过整流桥整流后至60v电源，电源电流加载到驱动马达的控制器上，即把机械能转化为电能，电能通过控制器转化为动能。这是本车的工作原理。说得有点绕，能看懂吧。

虽然分析了一大堆，但这些与无法着车却没有直接的关系。因此，当按下启动按钮，转子有转动且转速也正常，缸压也正常，但却就是无法启动！

故障分析到这里，我把怀疑目标放到了化油器上，分解化油器并清洗，发现节气门与阻风门为联动，当节气门全开时，阻风门为关，而在怠速时阻风门为开。这明显不太正常，是自动阻风门有些错位了。同时，根据其它朋友的提示，这种增程车高温经常坏定子，60V发电机的定子坏了就会有反拖现象，导致无法着车。

把化油器清洗一遍，然后调整阻风门到正常状态，尝试启动，一次成功。再调整固定油门拉线，故障排除！

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