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老年代步车是相对低价的一种电动四轮车，目前的主流车型价格在1万到2万之间，但是，也有一些很便宜的车辆，价格在七八千左右，近期，有一位网友问：8000元左右的低价电动四轮车，能不能买，担心这种车质量有问题。小行家认为，能不能买关键要看商家能否从中获得利润，借此机会，小行家来算一算一辆8000元左右的老年代步车，出厂价多少？商家卖一辆能赚多少？客观来看看，商家是否“有利可图”，8000元的电动四轮车能不能买，值不值得买。

一辆电动汽车的零部件在1.5万个左右，虽然老年代步车比不了，但作为电动四轮车，它的零部件是源于高于电动车的150个零部件的。当然，零件虽多，但核心且成本比较高的，依旧是包括电源系统、电力驱动系统、辅助系统这3大系统，具体来看主要成本在：车身、电池、控制器、电机、智能配置、空调、能量管理系统这些方面。

不过，一辆8000元左右的电动车，一般是没有很齐全的配置，比如没有过多智能化配置，空调，并且，多采用铅酸电池，没有能量管理系统，主要还是围绕车身、电池、控制器、电机这几个方面，成本配比一般为电池15%，电机10%，车身30%，控制器5%，其他的40%包括刹车、轮胎、智能配置等。

为了更量化的来介绍来算一算车辆的成本，小行家找到一款飞鸽卡酷的老年代步车，该车定价8180元，配置58AH电池，1000W电机，4人座椅，带有电暖风、倒车影像、防盗系统，我们通过量化数据，来计算该车的生产成本。

先来看电池成本，该车之所以定价不高，就是搭载的电池是便宜的铅酸电池，并且容量并不大，60V58AH铅酸电池，即便配置的是天能、超威这些大品牌，成本一般也只在1000元左右。

再来看车身，整车尺寸为240×125×165mm，是小巧车身，而且，车辆没有采用先进的锻造工艺，没有高碳钢优质材质，是比较低成本的车身，车架和外壳成本可以控制在2000元以内。

最后来看看电机、控制器，车辆1000W功率电机，其实功率并不大，成本价格在600元左右，1000W适配的控制器在100元左右，其他的暖风200元左右，倒车影像300元，其他的刹车、轮胎、座椅等，折合为2000元。

综合以上的数据可以看到，一辆8000元左右的老年代步车飞鸽卡酷，它的制造成本1000＋2000＋600＋100＋200＋300＋2000＝6200元左右。