乘用车市场的“二八格局”已经形成，卖得好的车型的销量会越来越好，卖得不好的车型的销量会越来越不好，消费者都把目光对准了“优质资源”，那句话怎么说来着？20%的车型的销量占据了80%的市场份额，两极分化越来越严重。而在30万以上的高端SUV市场，除了传统车企推出的燃油汽车外，我们还能看到造车新势力推出的新能源汽车，如今它们的销量也越来越高，其中出类拔萃的是特斯拉Model Y和理想ONE，特别是理想ONE，它的3月交付量为11034台，明明是30万级国产SUV，却比宝马X3卖得好，为何？

具体来看，理想ONE的11034台的3月交付量处于什么水平？这么说吧，它能把BBA推出的同价位SUV远远甩在身后，比如奔驰GLC和宝马X3的3月销量分别为10857台和8433台，奥迪Q5L更是“缩水”严重，它的3月销量仅为4212台，这说明了什么？很简单，新能源SUV正在不断“蚕食”燃油SUV的市场份额，能买得起特斯拉Model Y和理想ONE的消费者也能买得起BBA的中型SUV，他们还是义无反顾的拥抱了新能源汽车，这种现象本身就很值得大家反思。

比如那些选择理想ONE的消费者，他们为什么放着宝马X3不买而买了一辆34.98万元的国产车呢？要知道，宝马X3 xDrive25i M运动套装优惠完也差不多35万左右，这两款车的实际价格十分接近，理想ONE的优势就是没有购置税和上牌费，可能落地后要比宝马X3便宜了3万多。现在的消费者购车越来越理性，特别是年轻人，他们已经不再单纯地“迷信”品牌属性了，更加注重产品力，同样的价格，宝马X3的2.0T低功率发动机只有184马力/300牛·米的账面数据，8.9秒才能完成0-100km/h加速。而理想ONE的双电机四驱系统是333马力/455牛·米的账面数据，6.5秒就可完成0-100km/h加速，它的账面数据更接近宝马的3.0T六缸发动机（以国产宝马X5 xDrive 40Li M运动套装为例，它的3.0T发动机是333马力/450牛·米的账面数据），从动力层面来说，理想ONE颇有“越级”潜质。