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无论是电动车、自行车还是汽车，轮胎都是重要的零部件，作为十分重要的零部件，轮胎也在不断地升级和演变，比如以前的电动车，基本上都是内外轮胎，但现在的电动车，真空胎应用很广泛，那么，这是为什么？小行家今天就来聊一聊，顺便再聊聊许多人真空胎被扎破不直接更换，而是加一个内胎，这样做可行吗？一次性说明白。

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真空胎实际上并不是指轮胎内完全真空，也是需要充气的轮胎，它的真正名字叫做“无内胎轮胎”，它是一种直接嵌入轮毂，通过充气让其与轮毂形成密封的轮胎，而且，为了实现更好的气密性，真空轮胎在内部会有非常薄的侵胶织物制成的密封层，也正是它，实现了真空轮胎的核心优势，下面来具体看看，真空胎有哪些优势，让它在电动车应用上越来越普及。

1、扎破不漏气，真空胎具有密封层，它的作用是轮胎即使被钉子扎破，只要不拔出钉子，轮胎也不会漏气，这也是很多厂家宣传的扎破也能继续骑的原因。

2、耐磨不易爆胎，内外胎结构的轮胎，在骑行的时候会车身内胎和外胎的摩擦，从而容易磨坏内胎，造成半路爆胎，但真空胎由于没有内胎，不存在这样的担忧，因此，它不易爆胎是核心优势之一。

3、容易更换，真空轮胎结构简单，这让它具有更容易更换的优点，车主买了真空胎，自己在家就能更换，十分方便。

因为以上的3个原因存在，真空胎才越来越受欢迎，客观来说，真空胎也不是十全十美，它具有补胎难，成本高的缺点，对于真空胎和内外胎选择，要依据自己的需求而决定，不要盲目的跟风。

我们继续来聊第二个话题，不少车主遇到真空胎被扎破，不想直接更换新的真空胎，而是让维修师傅加一个内胎，把真空胎当做内外胎继续使用，那么，电动车换真空胎可以加内胎吗？小行家的答案是“肯定可以”装，不过，这样做法有3个缺点，车主在省钱的基础上，小行家觉得也有必要了解一下。

1、 换上的内胎容易损坏，真空胎相比本身的内外胎的外胎，质地会更硬，上面也提到，内外胎容易因为骑行磨损造成爆胎，那么，真空胎加内胎，就更容易磨损内胎，造成换的新内胎寿命不会那么长。

2、 真空胎的车圈结构和内外胎车圈结构不同，强行的使用不匹配的车圈，更容易造成内胎在骑行的时候因为挤压、磨损造成损伤。

3、 真空胎加了内胎，会加大补胎难度，没有内胎的真空胎，安装和拆卸都十分轻松，但如果里面有了内胎，很容易在拆卸的时候撬坏内胎，有的维修师傅避免自找麻烦，可能会拒绝补胎。

真空胎加内胎是可行的，它可以让车主省去一百多的换轮胎钱，但是，也经常会遇到维修师傅不给轮胎加轮胎，主要出于以上3点考虑，当然，肯定还会和车辆加个内胎赚的没有直接换真空胎多，也有很大关系。

电动车采用真空胎是一种趋势，真空胎具备的耐磨抗扎防爆，出于优势考虑，现在电动车品牌基本都是搭载真空胎为主，当然，内外胎也不是毫无优点，它价格便宜，可以补胎，整体寿命更长，关键是内外胎更适合载重行驶。最后要提醒车主，无论是真空胎还是内外胎，尽量选择朝阳、正新、建大这样的大品牌，耐用性和抗扎性会更好。那么，您的电动车轮胎是真空胎吗？觉得真空胎怎么样？欢迎大家评论交流。