至于减震就更不用说了，大活塞的全可调昭和，带背负式气囊的OHLINS，压弯稳如老狗，Rosso corsa的半热熔轮胎可以轻松满胎，个人感觉它的车身倾角极限是要大过轮胎极限的，如果换一套更强的轮胎，可以做到一个更极致的表现。

特别值得一提的是，凯旋的这套双向快排，做得相当丝滑，升降档都没有明显的顿挫感，即便是在弯道当中降档，都能够给你很强的信心。再搭配辅助滑动离合器，让Street Triple 765RS很容易上手。

这一次的短暂试驾，新的青蛙王子给我很深刻的印象，就目前来看，这台车除了价格贵之外，没有明显短板，如果预算足够，完全可以无脑下单。当然他还有一个低功率的R版，配置要低一些，但是价格会便宜两万。