车辆年检胖哥“翻车”了，2010年二手骏捷cross，1.5的4A15发动机。这辆中华是胖哥2月底从个人手里花了1万多大洋收的，当时跑了7.5万公里。买回来整备花了200大洋，更换了上下水管、前后减震器缓冲胶、平衡杆胶套，气门室盖垫，其余的没产生备件费。

在行驶在8.3万公里时发动机故障突然点亮，用电脑检测是后氧传感器故障，消除后坚持不了几天又亮了。车子也即将面临年审，胖哥下午用电脑清除完故障，就直接开车送去年审。这中华也不够争气，车子还没上线就吓退了，故障灯点亮了。

2019年11月1日起，车辆年检新政策开始实行，所有车辆必须连接OBD读取故障码，有亮灯的一律不合格。具体标准胖哥下一期整理一下和大家分享。

维修步骤：

后氧传感器位于三元催化器的后面，后氧传感器主要是监测三元催化器工作状态和效果的。正常前氧传感器输出电压信号比后面高一些，后氧因为尾气经过三元催化器净化后输出电压信号要低一点。ECU根据两个信号判断三元催化器工作情况，并且根据前后氧的对比信号，能更精确控制空燃比，使发动机在最佳工况下工作，所以后氧传感器故障对正常行车、油耗、动力都没有任何影响。缺点是亮灯会掩盖影响其他故障码显示。

拆下后氧传感器，从颜色观察貌似还很健康，在8.8万公里时胖哥用草酸清洗过一次，清洗后坚持了几百公里又凉凉了。

胖哥新买的，中华车的配件很便宜100元左右，不是原车的。

对比一下。

用专业工具拧上去，插头插紧就行。故障码胖哥没有用电脑清除，跑了大概20公里左右自己熄灭了，说明传感器见效了。

发动机黄灯亮，检测故障码为后氧传感器故障，大家不必惊慌，该怎么开就怎么开，胖哥为您提供安全保证。

胖哥总结：车辆年检越来越严格，通过率越低，所以大家该做的是保养好自己的爱车，争取一次通过，新车年检问题不大，特别是车龄大的，电子功能多的，烧机油的，日子会越来越难过。