侧后方向来看，本田XR-V还是使用着隐藏式后车门把手，它还是被隐藏在C柱的车窗末尾，贯穿式高腰线富有立体感，但却又保持简洁效果。可比起旧款，新一代本田XR-V还是有了更显著的掀背、直角效果更出色的尾门等等。同时，贯穿式尾灯、全方位的底盘包围以及后保险杠抬升处置，也强调了车辆的多路况实用性。

可能对于本田XR-V的车身尺寸会有不少消费者表达质疑，其4380/1790/1590mm的车身与2610mm的轴距，虽完成了52mm的长度增长，可它不变的轴距、更矮的身高却让不经令人担忧起它的内部空间。

在静态测试中，本田XR-V的空间值得我们表扬本田新架构的车身塑造能力，即便是身高180cm的体验者在驾驶舱中仍可实现最大1拳的头部空间，而后排虽说头顶会下降到3指，但依旧比现款要出色不少，而且同时还能有最大2拳 的腿部余辆，这在旧款上是无法实现的。而且后排地板现在有足够的中央位置余量，地台隆起也不算大，这空间表现是比尺寸要表现得出色不少。