粘度对照表
关于机油使用等级，粘度的选择，和机油更换周期。
我们完全可以按照厂家给出的使用手册上的标准来选择机油的等级和粘度，
温差特别大的可以适当调整粘度，但机油的使用等级不可超下限，
以前原厂油都是刚刚符合车辆使用的等级的下限，现在大部分厂家都配套了全合成原厂机油。
80%的国产品牌原厂油都是壳牌生产。壳牌全合成1L大概在160-180，而原厂全合成大概在100块钱左右，用原厂的何乐而不为呢。
如果让我在矿物质，半合成和全合成之间推荐，我会推荐全合成机油给你。
比方说打开一辆使用年限特别长的一直使用全合成机油的发动机的内部会比较干净的，
而长期使用矿物质的会有比较多的污垢。
那么作为店家当然希望你的换油周期越短越好，
因为不同厂家对不同车型的发动机的设计因素，技术因素、工艺等因素各个品牌、车型的换油周期都不同，
如果只是正常通勤偶尔小跑的话你完全可以依照使用手册上的机油更换周期进行保养。
有些人会说国外环境好，国内路况差环境差，5000km的更换周期缩短成2500Km,国内的使用手册不适用国内的国情还适用用国外的国情。勿听信谬论。
喜欢激烈驾驶和长途摩旅和地区环境路况特别差可以适当缩短换油历程。
JASO是日本汽车工业协会的缩写，瓶身机油等级一行内标有JASO的标识代表经过JASO的认证品牌。
JASO定制了不同种类的摩托的机油分类。
JASO MA大小排量通用湿式离合器。
JASO MA1为小排量湿式离合片机车专用油.
JASO MA2为大排量机车专用油；
JASO MB则为踏板车专用油。
建议大家仔细阅读车辆的使用手册会有大收获。
今天就说到这里，
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