车用机油级别API发动机油两类：“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SF， SG， SH， SJ，SL，SM，SN。“C” 开头系列代表柴油机油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4、CK-4。排列字母越往后则油品质量等级越高；“S”和“C”两个字母同时存在，则为汽柴通用型。SAE车用润滑油低温粘度规格：0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。SAE车用润滑油100℃时的粘度规格： 20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高。重点科普SJ、SL、SM、SN级别汽机油的区别。（实验数据结论）SJ、SL、SM、SN都是美国石油学会的汽油机油标准。SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准。最主要的区别是高温高转速运转条件下的抗氧化性能和抗磨损性能的区别。-SJ和SL-例如SJ标准要求通过3E发动机实验，SL标准要求通过3F发动机实验。实验结果，SJ抗氧化性能：64小时实验后，旧油的40℃运动粘度不能大于新油40℃运动粘度的375%；SL抗氧化性能：80小时实验后旧油的40℃运动粘度不能大于新油40℃运动粘度的275%。所以SL比SJ的抗氧化性能要好。对抗磨损结果的实验结果：SJ 3E实验是凸轮轴加挺杆磨损不大于0.03毫米；3F不大于0.02毫米；SL 3F实验发动机的转速是每分钟3600转，比3E的每分钟转速要高出600转，所以SL的抗磨性要比SJ的抗磨性也要好。-SL和SM-       进入21世纪，SM标准规定了0W20/5W20 W30 5W30 10W30这5个级别的发动机油磷含量要在0.06%-0.08之间，0W20/5W20 W30 5W30这四个级别的硫含量不能高于0.5%，10W30硫的含量不能高于0.7%。而SL对磷含量的要求只是不高于0.1%，对硫含量没有要求。    SM和SL的抗氧化方面有什么区别?SM的高温高转速抗氧化实验，是3G实验，发动机转速还是每分钟3600转，比SL 3F实验的负荷多了18.7千瓦。SM 3G实验结果抗氧化性能要求是：100个小时实验后，旧油的40℃运动粘度不能大于新油40℃运动粘度的150%，苛刻程度几乎是SL的2倍。所以说SM要比SL具有更好的抗氧化性能。SL和SM的抗磨性有哪些区别呢？要从一个专门的抗磨损4A发动机实验，模拟的是磨损情况，SL的4A指标要求100个小时实验后凸轮轴平均磨损不大于120微米，而SM的4A指标要求100个小时实验后凸轮轴平均磨损不大于90微米。从这个角度来讲SM的抗磨性要比SL更好。-SM和SN-由于涡轮增压加直喷的发动机成为潮流，况且涡轮增压发动机工作温度比较高，对油品的高温清净性提出了更高的要求。所以SN的机油主要是从高温清净性方面提高。如同样的TEOST  MHT高温沉积物实验: SN的指标要求是不大于35毫克;  SM的要求是不大于45毫克。同样的3G发动机实验，平均活塞沉积物评分：SN要求不低于4分，SM要求不低于3.5分。再如，同样的VG发动机实验，发动机平均油泥评分：SN要求是不低于8分，SM要求是不低于7.8分；摇臂盖油泥评分：SN要求是不低于8.3分，SM 要求是不低于8分；油环堵塞率：SN要求是不大于15%，SM要求是不大20%。SN的高温清净性要高于SM，尤其适用于涡轮增压的发动机。#浅谈机油粘度# #机油那些事儿#