相比同年代车表现较好的则是底盘滤震。它是典型的美国车底盘，对小的震动过滤比较好，显得很厚实，碰到大的震动，能够比较好的化解硬冲击，同时悬架能够拉得住车身，不会有余震。高速行驶也比较稳定，不会有忽忽悠悠的感觉。只是在今天来看，它的悬架即使跟美国车相比也显得比较迟缓。

操控就不太好了，转向相对模糊就不说了，最主要的是侧倾太明显，哪怕高速上常规过个匝道有时候都有点惊慌失措，这种早期SUV的驾驶感，已经很多年没见过了。

总的来说，这台Journey在15年前刚推出的年代，考虑到它远比同级别车更低的售价，如果跟同价位的紧凑型SUV错位竞争的话，它虽然隔音、动力和操控略差，但毕竟空间更大，减震舒适性也较好。尽管在中国因为进口卖得比汉兰达还贵就非常不划算，然而在美国市场，它还算是一款比较实惠的车型。

不过在它生命周期的后期，无论是外观、内饰、配置，还是动态表现都显得比较落伍，最后自然被淘汰，也是再合理不过的事情了。

文｜鱼非鱼

图｜鱼非鱼 网络