都说没有小毛病的捷豹是不完美的，看来该品牌在北美的口碑也不怎样。加上油耗高、维护费用贵，来到第八名也是实至名归。国内的加长版XE-L同样不被国人接受，大幅优惠没有换来期盼已久的销量，只留下一个“跳水豹”的名声，让部分真心喜欢这款车的人也只敢去买二手车了。

提起菲亚特-克莱斯勒集团，基本就和耐久性不沾边了。拜那套1.4T 7速双离合所赐，这款加长版的菲亚特500也光荣上榜。所用的7速干式双离合变速箱，动力肉、油耗高、传输顿挫、异响大——基本所有用在变速箱上的贬义词，全都占了。

很冤枉，这是唯一上榜的清洁能源车型（氢燃料电池），发布于2015年。加满氢只需要3分钟，续航750公里。上榜理由《消费者报告》并没有明说，但多半是因为加氢站太少的缘故。目前，全球都面临着加氢站建设成本高的难题，中国计划到2020年仅仅建成20座(目前全国已建9座)。

此奥德赛非彼奥德赛，国内车主先松口气，我们的广本奥德赛是绝对的好车代表，但美版奥德赛体型比较大，配上的动力总成也变为了3.5L V6发动机和10AT，和国内的2.4L CVT是完全不同的两个动力总成。由于《消费者报告》并没有公布上榜原因，我们只能猜测是大马力发动机啊导致的NVH控制或是做工方面，可能不对北美人的胃口。