捷豹都上榜了，没有路虎自然是不完整的。由于中国市场销量不好，根据其母公司印度塔塔最近公布的2018年第三财季（2018年10月至12月）的财报，塔塔净亏损高达39亿美元，这还是在已裁员5000人、节省开支的先提条件下。
路虎空有越野底蕴，却在耐久性上跟不上时代，诸如系统死机，发动机变速箱漏油、各种异响，在全系车型上均有发生，当路虎变成了“病猫”，令人实在爱不起来。
第三名 JEEP牧马人
作为“最JEEP的JEEP”，从情怀、越野性能上来说，牧马人都是美国人心中的“神车”。之所以能荣获年度“最不靠谱车型”季军，实属这一代牧马人自己作死，在欧洲的E-NCAP碰撞测试上只得到了1星的成绩。
在安全意识越来越高的现在，无论是正面碰撞、行人保护还是主动安全配置上，都有比较大的落后，实在是愧对招牌。
第二名 道奇酷威
想当年作为一款国内少见的7座大空间SUV，酷威可是号称要挑落汉兰达地位的车型，不过国内车主们领教了这位仁兄的油耗和可靠性之后，现在基本没啥人开酷威了。
在它（美版叫Journey）的美国老家也是一样，诸如变速箱顿挫，发动机漏油、异响，漏水、多媒体故障等各种问题，让这款车销量凉凉，在本榜单上荣获亚军。
第一名 JEEP指南者
排名第一的，依旧是一款来自菲亚特-克莱斯勒集团的产品（包揽冠亚季军），指南者的主要问题，和排名第七位的菲亚特500L一样，出在那套1.4T 7速双离合的动力总成上，只是作为JEEP的主销产品，更容易被基数广大的美国车主吐槽。
在国内，指南者月销5000台左右，还是比较大的。好在广汽菲克还提供2.4L 9AT的动力总成，我们更加推荐买这款（虽然更贵）。
总结和欧洲、日本明显不同，大洋彼岸的美国车主和中国车主一样，喜欢大车、喜欢SUV。这是捷豹路虎和菲亚特-克莱斯勒集团那么多车型上榜的真正原因。好在中国人也不傻，购买相关车型的车主也越来越少。当年4S店销售趾高气扬的样子，最近变成了各种献殷勤，然而车本身质量不够过关，这些又有什么用呢？
