如果买不起特斯拉的话，你会怎么做呢？你可以自己动手来做一台。Marc Areny 就是这么做的，并且只花了13000美元。
2011年，这位一半法国血统、一半加泰罗尼亚血统的工程师卖光了他在法国的财产，然后搬到罗马尼亚的皮特什蒂，打算做出“任何人都能买得起的电动汽车，而不仅仅是富豪们的玩具，”他用流利的罗马尼亚语这样跟我说。
他从一辆2005年的达契亚 Logan 入手，那是他定居地的国家品牌，也是雷诺旗下最便宜的汽车。他卸下汽油发动机相关的部件，并代之以电池和电动机。
“我只是一个尝试为普通民众找出解决方案的普通人。”
车库内的 Marc Areny，对他的全电动达契亚 Logan 极为骄傲。他进行了数百项的测试和调整来降低成本，并最大化单次充电续航里程。Photo: Alin Ionescu, Auto Bild（汽车画刊）
这辆车没有特斯拉那巨大的触摸屏与那些小发明，但它足够可靠，能跟汽油车一样快，并能把你载到你要去的地方，他解释道。自从它做出来后已经跑完12500英里了，他跟我说，不需要维修，且每100英里仅耗费1.80美元，以及6小时的充电时间。
尽管他的车通过 Romanian Automotive Register (RAR) 的认证没有任何问题，但他在法国的经历却大为不同。
2010年的时候，因为无法获得批准，Areny 就无法把他改装出来的电动的保时捷944开上法国的道路。
几个月的电话和邮件沟通均无效果后，他放弃了法国。“他们告诉我必须做过正面和侧面的碰撞测试才能认证这辆车，”他说。换句话说，他只有毁掉前两辆车才能认证处第三辆车。
在罗马尼亚，这个人均月收入低于500美元（今年2月份）的国家，拥有一辆电动汽车对于大多数人来说是根本不可能的事情。从西欧国家买来的二手汽车，加上本土品牌达契亚，占据了大部分的市场份额。
Areny说他的车跑到第一个190000英里时将会达到最佳状态。而后，电池容量将降低到初始值的80%左右。Photo: Alin Ionescu, Auto Bild（汽车画刊）
买一辆具备基础功能的二手达契亚汽车仅需要1000到3000美元。为其添加一部 20kWh 的锂离子电池要花掉大约7000美元，一次充电足够你行驶100英里，Areny 解释说。电动机、电源调节器及附加组件的价格在4000到5000美元。
在罗马尼亚做这事的另一个好处是，让技工完成几乎所有的改装工作仅需要10到30美元的报酬，他提到。
这样一辆汽车的维修与维护成本几乎为零，此外，它还无需更换滤油器或滤气器。相比于汽油车，电动汽车的刹车片也更为耐用，因为一部分减速的效果是通过把电动机转换为发电机来实现的。
Areny 以75英里的时速行驶在罗马尼亚的 A1 高速公路上。Photo: Alin Ionescu, Auto Bild（汽车画刊）
自2008年 Areny 改装他当时的雷诺克莱奥柴油车用来烧餐馆废弃的食用油后，他就在没用过汽油。从那时起，他一直努力在降低把汽油车改装成电动汽车的成本。
“我只是一个尝试为普通民众找出解决方案的普通人，”他说到。
由于认定当前的电动汽车定价过高，Areny 希望能够扩大他努力的成果，进而大规模地改装或生产他这种“油改电”的机动车。“我可以用这种方式来降低价格，”他解释到，“我不是为了赚钱来做这事的。我只不过是想做好这事。”
Geek's view
看过 Marc Areny 这篇故事后，你是想自己动手也改装一辆这样的电动汽车呢？还是想继续预定特斯拉的 Model 3？
via Motherboard
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