撰文 | 张斌

编辑 | 简佳

去年6月，省政府办公厅印发的《关于进一步提升产业链发展水平的实施意见》（简称《实施意见》），确定了23条重点产业链及“链长”。

去年9月，省工信厅公布了第一批的333家产业链重点企业，还确定了“一链一行”，为其匹配了相应的“金主”。

而今，我们再次感觉到，“再造陕西工业”的决心远比我们想象得强烈，行动远比我们想象得快捷。因为，7月19日，省工信厅公布了第一批陕西省重点产业链“链主”企业拟遴选名单，23条重点产业链共有75户“链主”，其中28家国企、47家民企。

75家“链主”企业的集体亮相，让我们看到了陕西工业的家底究竟是什么样的。

75家“链主”企业亮相：民企角色不缺位

去年7月，我们发文《陕西宣布“工业强基”：9名“省级领导”与“23链主”》，指出省政府办公厅印发的《实施意见》“链意”无处不在。

其中一方面便是寻找“链主”——要有核心企业：每条产业链梳理1—3家“链主”企业，鼓励“链主”企业投资开发“成片土地”，在取得土地后依照规划进行综合开发；支持“链主”引进和培育配套企业。

直到去年10月，我们发文《陕西“工业强基”续：为17“链”匹配30“金主”》，文章中对23条重点产业链的“链主”企业仍处于猜测阶段。时隔近一年之后，随着省工信厅近日公布第一批陕西省重点产业链“链主”企业拟遴选名单，75家“链主”企业才悉数亮相。

在本段落，我们截选几条重点产业链“链主”信息如下：

1：重卡产业链“链主”：省级重点国企担纲

在重卡产业链的33家入链企业中，与“陕汽”有股权关系的达到7家。与我们在以前文章中猜测的一致，陕汽集团和法士特两家省属国企联袂担任重卡产业链“链主”。

2：乘用车（新能源）产业链“链主”：比亚迪、吉利联袂

在乘用车（新能源）产业链的20家入链企业中，比亚迪汽车有限公司、西安吉润汽车制造有限公司和宝鸡吉利汽车部件有限公司3家共同担任“链主”。其中西安吉润和宝鸡吉利均为吉利汽车集团的附属公司。

3：光子产业链“链主”：民营企业担纲主角

在光子产业链的20家入链企业中，共由4家民企和1家国企担任“链主”。其中，炬光科技（688167）和莱特光电（688150）两家已登陆科创板，源杰半导体正在冲刺科创板，中科微精刚完成近2亿元融资；而光电子先导研究院是国内首批以光电子为发展方向，及该领域高端创新创业人才引进、创业投资与孵化为一体的创新型机构。

4：半导体及集成电路产业链“链主”：内、外埠企业云集

半导体产业链已成为陕西的优势产业。截至2020年，西安半导体产业销售总额已突破至1250亿元，并且西安在国内半导体产业规模排名也跃升至第4名。在半导体产业链的21家企业中，共有5家担任“链主”。其中，既有外埠力量，如西安奕斯伟，亦有本土力量，如陕西电子信息集团、龙腾半导体等。

值得一提的是，在这75家“链主”企业中， 28家为国企、47家为民企。

此外，虽然《实施意见》中指出每条产业链梳理1-3家“链主”企业，但省工信厅公布的“链主”企业拟遴选名单中，太阳能光伏产业链、钛及钛合金产业链、光子产业链、半导体及集成电路产业链、互联网产业链、煤制烯烃（芳烃）产业链、增材制造产业链、氢能产业链、航空产业链等9条重点产业链的“链主”超过3家。

金融棒棒糖认为，这体现了省工信厅在遴选“链主”的过程中，不做拉郎配、凑人头，而是以务实的态度在推进。“链主”企业亦没有所有制区分，完全是谁能力强谁上，谁能干谁挑头。

群星汇聚：“链主”企业各领“风*”

《实施意见》中提及：着力打造一批具有较强国际竞争力的“链主”企业。以此来看的话，“链主”企业当然应具备较强的实力，这其中既包括产业规模，亦包括在科研上有较大投入，具备相当潜力的，足以撼动长期位居顶端“霸主”的“超新星”。

接下来，我们就详细介绍这些实力强劲的“链主”。

75家“链主”中，在A股上市的有13家。市值方面，截至7月21日，隆基绿能、航发动力等7家公司市值超过百亿元；研发方面，2021年报显示，莱特光电、西部超导等10家公司研发人员数量占比超过10%，铂力特、炬光科技等9家公司研发费用占当期营收比重超过5%。