这次为卡友们带来至今仍作为主力部队车型的SX2190。
说起斯太尔很多卡友们再熟悉不过，曾经中国公路运输行业霸主地位的它也随着时光的流逝画上句号。当时中国主流卡车制造企业中所引进的斯太尔技术并不只局限于传统公路车型，而是将之前引进的STEYR-91系列6*6全轮驱动车型纳入其中。
SX2190的发展历史：
上世纪80年代中期，曾经的济南汽车制造厂（今中国重汽）、陕西汽车制造厂（今陕汽汽车控股集团有限公司）、四川汽车制造厂（今上汽红岩依维柯）作为当时中国重型汽车集团的骨干成员，依托斯太尔技术各自生产不同载重级别及多用途的车型。
陕西汽车制造厂引进消化吸收原有斯太尔91系列车越野车型以及原有SX2150车型基础之上，研制出第二代重型越野车型SX2190，具体型号分为：SX2190，SX2190BQ，SX2190E，SX2190D四款车型。
该车型于1996年开始服役于军队中，具有导弹牵引、物资载货运输等多种车型，曾在1999年建国50周年阅兵仪式中出现。至今这款车型依然作为国内军事用途的主力车型，同时陕汽还一直以将其作为量产车型为部队提供可靠的运输需求。
除了国内军事用途外，SX2190仍以军用车型的身份出口至第三世界国家（如图）。
退役的SX2190：
前文已经提到SX2190车型至今还处于量产阶段，和平年代该车型一般作为军事演练的重要车型、抢先救援等出现。
舒适的气囊座椅减轻驾驶员的长途行车的疲劳度，手刹阀位于座椅左侧位置。
