在当初iPhone X上市时，无线充电功能可谓是赚足了眼球，该功能主要是为了让用户不在携带繁琐的数据线，只需把手机背部放到无线充电装置上，即可完成充电的目的，这样既简单又炫酷。

既然手机都能做到无线充电，那么电动汽车是不是也能行得通呢？答案当然是YES。虽说这一技术实现起来并不难，但是想要普及却要面临很多问题，而且无线充电技术用在电动汽车上，并不见得是好事！

电动汽车无线充电技术现状

无线充电技术，无论是放在手机还是电动汽车上，都是一项成熟的技术。

在国际上，包括奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃、丰田等汽车厂商，还有高通等通讯公司，早已开始研究电动汽车无线充电技术。目前该技术已经相对较成熟，并在国外许多地方已经开始投入使用，比如2014年韩国就铺设了一条长达12公里的无线充电路段，车辆行驶在路上可边开车边充电。

而在国内，由于新能源汽车起步相对较晚，所以在无线充电技术方面，也要稍落后于国外。其中国内无线充电技术领域以中兴、比亚迪、重庆大学等为代表，中兴于2013年就开始研发无线充电技术，2014年推出了成熟具体的产品和方案，目前中兴的无线充电方案已经开始在部分城市正式投入使用。

其实无论是国外还是国内，现有的无线充电技术主要通过电磁感应、电磁共振、射频、微波、激光等方式实现非接触式的电力传输，然后在根据供电距离不同，可以把无线电力传输形式分为短程、中程和远程传输三大类，详细信息各位小伙伴可以百度，就不在一一进行详细的讲解。

虽快捷也存在很多缺点

俗话说：凡事都有两面性。

无线充电技术也是如此，就拿手机的无线充电来说，它的使用环境多为不使用手机的时间，比如繁忙、休息或者睡觉时间，除了这些时间之外，相信很少会有人去用无线充电。而且无线充电还不能戴手机壳，或者手机背面粘贴其它杂物，还有就是必须把位置对准，不然将会影响充电功能。

手机如此，电动汽车当然也是如此。除了具有手机无线充电的通病外，充电效率不高，也是它的软肋，毕竟以现有的技术，无线充电的效率肯定不如有线充电，其它电子设备也是如此，所以该技术放到现在稍显鸡肋。打个比方，只给你两个小时的充电时间，你是选择停车即走的无线充电，还是选择需要手动连接的有线充电呢？

除此之外，无线充电更容易损伤电池，并且能量损耗更大，也就是前面说的充电效率低，还有就是无线充电设备的电磁辐射，也将对环境造成污染。当然还有一点很重要的，就是在现有技术和环境下，无线充电设备的成本，也是要高于一个简单的充电桩，毕竟一套好几万呢。

结语：综上所述，并不是说电动汽车的无线充电技术不好，只是以现有的技术来看，它还不是很成熟，还无法做到全民普及的状态。如果以后技术能弥补以上的缺点，那么无线技术肯定会取代有线充电，我们期待着这一天的到来。