久等了久等了！再次回到黑海之滨的巴库，我们迎来了这里的第一场冲刺赛，也是F1在全新冲刺赛赛制下的首个比赛周末。

这个周末的巴库，熟悉的赛道，但比赛却是焕然一新。车手和车队面对着未知的挑战，我们则期待未知的精彩与惊喜。

在紧张刺激的比赛周末之前，让我们看看这个周末会有哪些看点吧！

本周末不仅将是本赛季首个拥有冲刺赛的比赛周末，F1还将迎来全新的冲刺赛赛制。

在新赛制下，周五上午将进行比赛周末的唯一一节练习赛，下午将进行决定周日正赛发车顺序的排位赛；周六上午则进行冲刺赛排位赛，决定下午冲刺赛的发车顺位，冲刺赛的成绩将不再影响周日的正赛。

全新的排位赛冲刺赛可以看作是“缩短版”的传统排位赛，比赛依旧分为三节，但时长分别为：12分钟、10分钟和8分钟，节奏更快，留给车手的容错空间更少。

而在轮胎方面，排位赛冲刺赛也有强制规定，Q1和Q2车手们只能使用中性胎，Q3只能使用软胎。

赛制的变化让比赛周末拥有了更多的观赛体验，而车手们从周五到周日，每一天都会面临不同的考验。

另一方面，对于车队来说，整个周末的比赛策略则显得更加关键。在冲刺赛比赛周末的轮胎配额依旧为2套硬胎、4套中性胎以及6套软胎的情况下，从练习赛到正赛的轮胎分配和使用余地会更小。

同时，车队也需要通过仅一个小时的练习赛时间，确定整个周末赛车的最佳调校。

在三周的休赛期里，梅赛德斯对于W14赛车的设计理念进行了重构，同时，车队的人员也发生了不小的变化——詹姆斯·阿里森重回技术总监的岗位，迈克·艾利奥特则改任车队首席技术官。