之前有网友私信我，说自己的倒车影像容易“断片儿”。具体表现是倒车时离合松猛了发动机转速下降时倒车影像会黑屏。等发动机转速恢复时屏幕就恢复正常了。了解到的情况是他的车原本就加装了一套倒车雷达，后来为了方便就又加装了一套倒车影像，用的是独立屏幕。当时我感觉应该是电路负载太大。因为一般倒车辅助设备都是从倒车灯取电。也就是说倒车的时候倒车雷达、摄像头、显示屏都是倒车灯线路在供电。再加上倒车灯的消耗，离合器松猛了发动机转速下降引起电压波动就可能引起倒车影像黑屏。于是我建议他先将倒车雷达电源拔掉，结果一切正常。后来就告诉他到维修店重新布线，加了一个继电器单独给倒车雷达和倒车影像供电，而倒车灯的电只驱动继电器就行了。

我认为以上三种情况是加装倒车雷达时一定要避开的，否则可能会影响实际使用效果。同时在加装倒车影像时也给大家几个建议：

很多人认为倒车影像已经很直观了，没必要再加装倒车雷达了。其实我认为有了倒车影像并不影响我们再多加一套倒车雷达。最重要的原因是倒车雷达可以主动提醒你，而倒车影像却不能。因为倒车影像看到的视野始终只是参考，想要确保倒车安全最好要配合左右后视镜，双管齐下才能尽量减少盲区，提高安全性。而在看后视镜的时候倒车影像就不管用了，但是倒车雷达不用你看，有障碍物自动就报警了。所以说有条件的话建议倒车雷达和倒车影像都装。但一定要注意：倒车雷达并不是那么可靠，只是多了一道防护而已。千万别仗着有倒车雷达就不仔细看倒车影像，否则还不如不要倒车雷达。

倒车影像的摄像头主要有三种：

• 一种是专车专用，一般都是替换掉原车牌照灯灯罩，这种摄像头最好用。

• 另一种是带支架的通用型摄像头。有支架，可以调节角度。如果没有专车专用摄像头的话买这种也不错，安装位置灵活，角度可调。

• 第三种就是卡扣式摄像头，自带金属卡子，钻孔后卡在孔内，和倒车雷达的雷达探头同样的安装方法。如果没有特别合适的位置的话不推荐选择这种摄像头，因为安装必须打孔，局限性太大。而绝大部分家用车尾部能打孔的就只有后保险杠了，摄像头装在这里既不美观位置又太低，而且画面里看不到后保险杠。

倒车雷达、倒车影像一般都是从倒车灯取电，有些使用独立显示屏的系统会出现负载过大电压不稳定的情况。这时候建议加装继电器给设备单独供电，提高可靠性。倒车灯只需要控制继电器就行，继电器从电瓶取电，直供设备使用。具体接线可以参考上图。