By Long Luo
最近一个月在驾校学车，前2次去练车，总是不得要领，连曲线行驶开不好，被教练狂K。经历了当学渣的痛苦之后，痛定思痛，立志成为学霸。
一、 面临问题：我分析遇到的问题之后，得出我面临的几个问题：
- 方向盘打法不规范；
- 离合器踩的不到位，车速偏快；
- 不清楚方向盘转的度数和车轮转的度数关系；
- 不记得当前车轮方向。
清楚自己的问题就好办了，那就各个击破。
昨天去实际操作了半个小时，果然大有进展。
二、 转向理论：我学习新东西的时候，往往会学习下理论，就是搞清楚“为什么”的问题，目的是为了做到理论和实践相结合，才能真正掌握一个东西。
首先目前的小汽车都是前置发动机前轮驱动的，之前我一直认为小汽车也是后驱的，这纠正了我的一个错误认识，简而言之，就是前轮带着汽车往前跑。
汽车前轮是转向轮，只有前轮才能改变方向，后轮是不能转变方向的，请看下面一张动态图：
汽车转弯时车轮状态：
我们在倒车和转弯各项操作的时候，就必须弄明白汽车转弯的机制和轨迹是什么？
上面这张图很直观的展示了汽车在转弯的时候车辆的旋转中心和前后轮的轨迹。
了解了理论知识，那么在倒车时应该注意些什么呢？
之前我一直没弄明白方向盘转的角度和车轮转的角度的关系，还特意请教了一位有车的同事，结果他告诉我1：1的关系，但是我一直不太相信。
通过在网上寻找资料，了解了很多信息：
车轮左转到底是45°，右转到底也是45°，也就是说车轮从左打死状态到右打死状态车轮转了90°。 不同的车辆转向比都不同，在一些高档的轿车和跑车上面还可以调节转向比。 普通汽车的转向比一般是8：1，一些大客车和火车上面是12：1或16：1
我们在汽车行驶过程中，方向盘的转向和车轮的转向和汽车的行进速度有关，确切的说是：
车子转动的度数是前轮度数对位移的积分
实际开车过程中，需要根据当前情况来灵活的调整方向盘。
四、 小结：写完了这些，希望对大家有所帮助，也希望自己早日拿到驾照，以前不明白这方面知识的同学也可以涨点姿势。
开车是需要多多练习，熟能生巧:-)
