近日，许多卡友群里都在讨论4.2米蓝牌轻卡装载多少的问题，由于目前高速公路新收费标准把一类货车和二类货车，统一纳为二轴货车，致使4.2米蓝牌轻卡超载运输，甚至有卡友说要卖掉黄牌货车，入手4.2米轻卡。

2020年1月1日起，全国高速公路开始实行新的收费标准，按照新的收费标准规定，无论蓝牌还是黄牌，两轴货车只要车货总重不超18吨，都可以正常上高速公路行驶。

从这一项规定再深层次理解，4.2米蓝牌轻卡可以按一类车缴纳过路费，而毛重不超18吨即可，4.2轻卡自重按照4吨来算，装载货物最多可以达到14吨，6.8米黄牌货车一般自重在7.5吨左右，6.8米的黄牌货车装载货物只有10.5吨左右。

换句话说，6.8米的黄牌货车不仅要交纳二类车过路费，装载货物还要比4.2米的轻卡少装载3.5吨左右，不少黄牌卡友得知这一消息，都感慨4.2米轻卡将成超载神车，事实真是这样吗？

1、2019年9月1日，交通运输部重新修订了《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)，新规定把二轴货车重新划分了两类，1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且允许总质量4.5吨。
(1)1类货车：车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500KG;
(2)2类货车：车长不小于6000mm且最大允许总质量不小于4500KG。
2、新的《收费公路车辆通行费车型分类》从2020年1月1日起开始执行，也就是说全国高速公路将开始对货车进行按轴(车型)收费，原有的计重收费模式将正式取消。
3、新的标准执行之后，4米2货车就属于1类货车，之后的二轴货车也并不是统一收费标准，需要区别对待。例如说，4米2和6米8虽然同是二轴货车，但收费标准不是一样的。4米2货车按1类货车收，6米8货车则按2类货车收，后者的收费是高于前者的。

12月17日，交通运输部发布了《关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》，对二轴车多少吨能上高速做出了回复：鉴于两轴货车数量多、涉及面广、情况复杂。

目前，部正在商有关部门研究制定专项治理方案。在相关部门统一部署专项治理之前，各地对于车货总质量不超过18吨的两轴货车，不得以超限为由禁止其通行高速公路。

同时，要做好相关数据的采集与分析工作，为下一步开展专项治理提供支撑。

从交通部发布的通知来看，4.2米蓝牌轻卡车货总重只要不超18吨，就可以上高速，但是按照行车证的核载质量，蓝牌轻卡的最大总质量是不能超过4.5吨的，从这一点来看，蓝牌轻卡总重只要超过4.5吨就是违法装载，交警是可以依据交通法予以处罚的。

当事人对公安交管部门的执法行为有异议或发现有以下情形的，可向上一级公安交管部门提出复议：

1、不依据称重和卸载单所载明的超载比例实施处罚；
2、利用职务便利，以各种形式收受当事人及其委托人财物；
3、违规收取停车保管费、通行费等费用；
4、超期扣留违法超限超载车辆不作处理；
5、在公路超限检测站（点）以外现场处罚车辆超限超载违法行为；
6、其它执法不规范的问题。
综上所述，虽然4.2米蓝牌货车和6.8米黄牌货车同为二轴车，4.2跟6.8都能在车货总重不超18吨装载情况下行驶高速公路。

但是6.8黄牌货车是在不违反交通法的情况下合法装载，而4.2米的蓝牌轻卡只要超过了4.5吨的核定装载质量，都面临着扣车和罚款。

所以4.2米蓝牌轻卡并不是超载神车，蓝牌轻卡的卡友们也不要贪图一时的高利益而超载运输，货车超载，车辆控制能力降低，容易导致交通事故发生，为了自己和他人的安全，一定要守法运输！（文/卡家号：杨书铭）

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