想必大家一定听说过“敲缸”这个词，敲缸在自动挡车中出现得比较少，而最容易出现敲缸的就是手动挡车了，几乎90%的手动挡车在其寿命中都或多或少经历过敲缸的现象。那么敲缸是什么意思呢？对发动机有什么损害呢？发动机在什么情况下会出现敲缸呢？今天咱们就来详细聊聊这个话题。

其实敲缸有两种意思，第一种指的是病态的敲缸，是发动机出现故障而导致的持续性的敲缸，只要发动机一启动就开始敲缸。第二种是发动机本身没任何问题，只是由于操作等原因导致的短时间偶发性敲缸。我们今天重点介绍的就是第二种，因为这种是最经常遇到的。

在我们印象中活塞是贴着气缸壁做往复运动的，两者之间是摩擦的关系，按理说不应该出现敲击才对。

而实际上活塞直径是略小于气缸壁直径的。你想啊，如果活塞与气缸壁之间是严丝合缝紧贴在一起的，那就会增加很多摩擦，更要命的是发动机工作时燃烧的高温会使活塞膨胀，这一膨胀活塞就直接卡死在气缸里了。

所以发动机的活塞都不是与汽缸壁紧贴在一起的，两者之间是存在一定间隙的。而密封问题则靠活塞环来搞定。