• 什么是滑动式离合器？

滑动式离合器最早只搭载在大排气量高性能车上，但近年来各家车厂开始技术下放，让低排气量的车款也能搭载此项配备，现今滑动式离合器已经不是大排气量的所专属的配备了，连黄牌的KTM 390DUKE/RC390与白牌YAMAHA的YZF-R15都有搭载此项配备，而滑动式离合器其用意主要是为了减轻因不对称转速与车速所造成的强烈引擎刹车，其主要原理是利用单向滑槽，当离合器受到反向出力（退档、收油）时，其单向滑槽能够让离合器分离，不会受到过多的引擎刹车影响，能让车手更轻松的操控车辆。而滑离的另一个附带效果就是在离合器的操作上更Q弹好操作，也就是为什么标配滑离的车款，车主们都会反映离合器轻松好压的原因。

其中滑离另外的优点就是离合器的按压力道较轻，操控上也更省力。

• 滑动式离合器的原理

滑动式离合器是也是近年来热门的配备指标，早先用于MotoGP厂车之上，后来许多厂商推出套装的改装品，近年来已经常配备于原厂车。滑动式离合器可以想作是一个单向离合器，也就是说允许转速较快的那一方分离旋转，而通常退档不补油时，离合器转速比引擎转速来得快，有了滑离便不会因两转速的速差而迅速的摩擦拉扯后轮，破坏原有的循迹性。例如一个单向离合器可以顺时钟传递动力，但当逆时钟旋转时，是无法传递动力，只能空转而已。除了离合器之外，启动马达的机构也是类似的设计。当启动马达通电时，可以使引擎转动，但当引擎开始运转时，却不会带着马达转动。梯型滑槽设计使顺向动力能完整输出，反向动力会使离合器分离单独旋转。

• 滑离设计目的