喷气涡扇发动机是国家和企业研究人员智慧和汗水的结晶。

喷气发动机分为很多种种类，举个例子来说吧，涡轴这种发动机的转速一般保持在四万到五万转每分钟的速度，值得注意的是，这种发动机在启动后转速不会发生太大变化，推力的调节主要依靠对桨叶角度的调节来进行。这种发动机主要用于直升机上。

而到了涡扇发动机，则要看军用还是民用了，军用的发动机，以通用公司为F-15研发的发动机为例子，加力的转速能达到10400转每分钟，而俄罗斯的AL-31FN发动机转速能达到12500转每分钟。但是现代发动机已经不是那种活塞飞机加速需要拼命提高发动机转速的年代了，战斗机想要进一步加速，只要打开加力燃烧室，也就是向发动机后部喷出的高温气体中喷入燃油，使之进一步燃烧膨胀后向后喷出做功，提高飞行速度，这也是发动机尾部喷射出火焰的原因，那其实是燃烧不完全的燃油混合气体。

民用方面更有意思，民用的大涵道比发动机，是有两个转子的，前方转子转速较慢，被称为N1转速,后方转子转速更快，被称为N2转速，以波音737-800的发动机来说，N1转速大致在5830转每分，N2则快的多，能达到15183转每分。飞行员需要经常留意这两个转速。

其实看一个发动机好不好，转速不是主要参数，真正重要的参数是这几个：涵道比，总压比，涡轮前温度，还要看重量，推力和耗油量这些参数。