我们继续拆解这个变速箱,下面看到这个就是控制变速箱换挡的阀体,当阀体有问题之后他会是变速箱产生顿挫、冲击的感觉,这辆车的变速箱是比亚迪自己造的,上面还有比亚迪的标志。
阀体
当师傅拆开这个盖子的时候发现离合器有明显的高温痕迹,应该是油门加到5千转到8千转的了,产生了严重高温,还有他出现抖动和偶尔不走的情况就是因为摩擦片烧焦了导致的。
高温淬火后的离合器
高温后的摩擦片
那么这辆车为什么会这样,应该是这个电磁阀,这两个电磁阀是控制离合器是工作结合还是不结合的,他的压力调节不好导致的,而不是说单独的离合器本身有问题导致的,总结下来就是机电单元损坏,油压控制不精准导致串压了,K1、K2串压了,导致两组离合器同时结合,换挡不舒服的症状都是因为离合器所产生的。