高速过弯漂移

传统手动档车型在高速过弯偏移时与原地打圈相比，加了制动、减档、反打方向等流程，相对复杂。在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，从视觉判断等车子到达“预甩位”后，马上制动 (刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，同时减档，车尾会由于冲力会快速地朝车头摆正，此时反打方向、增大回转半径(如果弯度大、弯道长，急转漂移时为避免车子压到弯道内侧或者急停造成原地打弯，一般都要反打方向，修正过弯角度)，此时最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。整个流程手脚并用，十分考验车手能力。

不过由于5.0L的动力太猛，仅需要在原地就可以实现高速短距离进入弯道，加速后往一边打满方向盘，待速度迅速起来后，往反方向猛向打方向后，此时注意用油门来调整动力的持续性并维持平衡。车尾随惯性甩出后，为增加回转半径往弯道的反方向打方向盘，持续踏油门，保持高转速漂移过弯。在要漂移出弯道前，保持持续给油(新手在出弯道前可减油踩刹车，总之以控制住车辆的行驶轨迹为前提)。滑出弯道后，矫正方向，使车尽快和赛道平行，加档位、恢复正常行驶。这一项还是需要多加练习待熟悉车辆性能后才能练习。

写在最后

虽然漂移说起来简单，做起来也并不难，但是需要一台大排量带差速锁的后驱车和足够大的场地才能满足漂移的条件，在公路上这种行为可是违法的。漂移本身是一种驾驶的乐趣。还是希望大家都能够在正式的场地多加练习，这样才能学习到一个新的耍帅技能。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评试驾实拍原创文章，未经允许、请勿转载。