4考8挂，战绩可谓惨烈。

虽然倒库被认为在科二中难度最大，但考到这个份上，说明考生的应变能力是存在问题的。除了劝题主在科二倒库日常训练中下工夫，典典总结了一点倒库考试中失误的补救案例，希望能够帮你挽回局面。

观察上图，当汽车入库偏早，则右侧的边距一定会偏窄，打得越早就越窄，也越可能出线。可见，打方向的时机对车身能否以合适的边距入库有直接影响，而入库后的边距对反向入库也有一定影响。最糟糕的情况如下图所示：

既然车辆偏右，那么就必须让汽车往左多走一点。在这个时候不要慌，先把速度压一压，回半圈再盯右后轮，因为回了方向，所以车辆的转弯开始偏左移动，等车身要正时再回正方向，观察后视镜稍微修正方向，但是一定要提醒自己，车尾不要倒过头了。

如果倒入库后，仍然还是右窄左宽，那么出来倒反库时，要把方向向左压上半圈，如果不够还可以多压一点，一个老经验是先让车缓慢走3秒，然后回正。

这个情况比打早要凶险得多，为什么呢？大家来看下图：

假如要让车身保持左右边距合适，那么此时车辆必向右转，为左侧留出空间，但是车头一定会扫出线外，直接不及格。所以唯一正确的做法是：只要车身与标线平齐，以车头不扫线为标准，让车继续往右走一点距离，如果没有调整的把握，那么不要修正，只要车身正过来，立刻回正车轮，先入库停车再说。

如果入库时左侧距离争取到一点，那么出库时尽量走直打方向，如果没有，那么反库就要格外小心了，由于反库倒入库时，内轮差会使车身向右偏移，所以入库后，汽车在库内反而更正一点，不需要像前面那样压半圈方向。

【典典小结】：大家应该看懂了，宁可打得早，也不能打得晚。因为打晚的修正是在车身正了以后进行的，修正的空间基本上是在库内的狭窄区域，余地不大。最后，希望题主科目二下次能够考过，不枉这么长时间来的辛苦付出，2019加油！