既然是助力转向，那么一旦失去了助力，方向盘操作起来就会比较重，但是方向盘重与轻取决于车速以及悬挂设计和车身布局。车速越快方向盘操作起来就越轻，而静止打方向盘反而最重，因此行驶中失去转向助力还是可以转动方向的。

另外，由于转向助力系统属于底盘最为重要的部件，所以相关机构早就制定了一套完善的法规，欧盟ECE R-79法规就对M1、M2、M3等不同类型的车，提出了不同的要求，例如当M1类型的汽车转向助力失效以后，在4秒钟的时间内，要以10km/h的车速，驶入半径20米的环形车道，此时方向盘最大操作力不能大于300N，如果把300N换算重量，那就相当于30.6kg。

也就说，转向助力失效后，低速操作方向盘的确很沉，但是依然能维持车辆转向。然而在没有助力的前提下，一些车原地打方向盘的力其实低于法规300N的要求，另外对于小车来说，没有助力倒是还好，但是对于那些运动轿车、性能车、大尺寸车来说，没有助力方向盘操作就比较沉了。

写在最后

前面提到，汽车转向系统关乎汽车行驶安全，在设计上会有一定的安全冗余，可以确保突然失去助力的车辆有能力行驶至安全地带，但转向手感肯定会变的生涩沉重，不建议继续驾驶，此时应该及时呼叫救援。

但无论如何，汽车转向系统的故障都是不小的问题，车主和车企都不应该轻易忽视。需查明原因，该召回的召回，该索赔的索赔。