开自动挡车我们不需要换挡，变速箱自动换挡，能大大减少驾驶员的操作，很多人都是靠D挡走天下，只要向前走就挂D挡。但在某些特殊路况下，驾驶员不能自己选择挡位，靠变速箱自动换挡，往往不是最合理的，甚至时间久了后还会存在一定的危险性，比如下长坡的时候。今天我们就来说一说自动挡下大坡长坡为什么不能挂D挡踩刹车？应该怎么挂挡？

先说挂D挡踩刹车有什么不好？下大坡的时候，因为车子重力的影响，即使不加油门速度也会越来越快。而因自动变速箱会自动升挡，当车速快了，车子负荷小了后就符合了升挡条件，随着车速越来越快，挡位会逐渐升到最高，不然挡位和车速也就不匹配了。这就像我们平路开车，加速过程中如果松一下油门，挡位会立即上升一个，这是自动挡快速升挡的一个技巧。下大坡时挡位升到了最高，不加油门，发动机也会被车带着转速很高，对于整辆车的制动性很小。要想控制车速，只能靠持续踩刹车。而刹车踩得太久了之后，刹车片会因为过热而表面炭化，摩擦力大大下降，进而导致刹车失灵，危险性可想而知。

大家都知道手动挡车下大坡应该挂入一个低速挡位，利用发动机制动去控制车速，可以减少踩刹车的频率，避免刹车过热。那么自动挡也是相同的操作，也应该挂入低速挡，充分利用发动机制动。那么自动挡怎么能挂到低速挡位？这就要求驾驶员熟知各个挡位的功能，就能知道怎么挂了。换挡面板上各个挡位都是用字母表示的，低速挡在D挡的后方，写着L、2、3，这几个都是低速挡位。L挡就是一挡，不会自动升挡，始终保持一挡。挂到数字3上说明最高升到三挡，也就是挡位只能在123之间变化，不能升到四挡。究竟选哪个低速挡，要根据坡道大小和对车速的要求，合理选择。如果车上没有这几个低速挡位，那么一定要一个M挡，或者没写M只写着加减号，这是手自一体变速箱。M挡是手动模式，挂到M后可以人工选择任何挡位，这个更容易操作，选择范围更广。所以自动挡在挡位选择上也有很多学问，不同路况选择不同挡位，不要什么路况都用D挡。

很长的大下坡常见于高速上或山路比较多的地方，其实进出地下车库，这种大下坡也可以挂入低速挡，靠发动机制动，这样可以减轻刹车的负担，也比较安全。另外低速挡不只是用在下坡，上很大的坡也应该使用，低速挡虽然车速低，但扭矩很大，挡位越低扭矩越大，上坡会更加轻松，对发动机和变速箱都有好处。