上面是一台柴油版的猎豹车，故障现象：动力不足、冒黑烟、提速不快等现象。

经初步诊断是二次进气阀工作异常，导致混合气浓度低。什么是二次进气阀我们一起来看看。

二次进气阀又叫“EGR阀”，也就是废弃再循环系统，简单来讲就是将燃烧室内的废气，通过废气管再次进入进气管和新的混合气体进行混合，然后再次燃烧。这样不仅可以降低混合气体的含氧量，还可以减缓燃烧速度和减少氮氧化合物的排放，做到保护环境的前提下保证动力的输出。

目前我们的车辆大部分都配有二次废气循环系统，而EGR阀大体有两种制式，一种是机械EGR阀，一种是电子EGR阀，而机械式结构简单，但是对于废气的控制能力不是很精确，电子式的管路复杂，由电控单元控制开关，这也是目前最常用的制式。

EGR阀说白了就是一个保护环境的装置，车辆在冷车、怠速或者低转速的时候它是不工作的，可是随着车辆使用年限的增加，EGR阀也会对发动机产生不利影响。例如，积碳严重，导致EGR关闭不严，长期工作，就会导致发动机的混合气浓度降低，冷却液温度高，严重的会影响点火时间，引起爆震。

EGR阀的内部结构还是比较简单的，了解了原理和工作情况，其实这么个小东西不是那么容易就坏的。如果4S店要你更换，大可不必，试试清洗一下积碳，就和清洗节气门一样，结果一定会让你满意。

另外还有一些大神觉得经常清洗实在太麻烦，直接使用“一刀切”的办法，在EGR阀上添加堵片，当然这样可以一劳永逸，但是却对尾气排放和环境进行了破坏，有时候还会引起发动机的故障灯亮和限速，虽然可以使用OBD诊断仪消除，但是小编还是不建议大家使用，毕竟保护环境人人有责嘛。

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