这个异形方向盘两侧辐条很细,并且是放在了2、10点方向上,这样双手就可以自然的握在3、9点位置。而多功能按键则放在中心靠近两侧的位置,使用起来也比较方便。同款方向盘和线控转向系统也出现在同平台的丰田“贬值4倍速”(bZ4X)上,只是同样还没投放市场。
丰田这套线控转向系统跟英菲尼迪不一样的地方在于它完全舍弃了机械连接的机会,完全依靠电信号作动,而英菲尼迪只是把传统转向柱砍断,在中间加了个离合器,保留了硬连接的备份。另外在自动驾驶状态下,丰田这套线控转向的方向盘会保持不动。
当然了,这并不代表异形方向盘就可以完美替代传统常规方向盘。我们的意思是,如果你想用这种标新立异的设计,也烦请你做出相应的优化,只是哗众取宠是没有意思的。
最后再来看几个奇葩方向盘吧