我于2015年选购了人生的第一款车，虽然已经过去了7年有余，但第一次接触爱车时的心情依旧历历在目。不知不觉间，这款汽车已经行驶了10万公里，对于普通的家用车汽车而言，10万公里是个坎儿，超过10万公里之后，汽车开始出现各种各样的小毛病，发动机漏油、变速器异响、底盘跑偏、轮胎偏磨等等，而这些看似难以解决的问题，却是车主们没有正确对爱车进行常规保养导致的，10万公里以后的汽车，需要进行哪些保养？“汽车概况”给大家仔细讲解！

汽车的小保养，又称更换一油三滤，发动机机油、发动机机滤、进气滤芯、空调滤芯。对于发动机机油的更换，车主们经常性选用某一固定款式的机油，其中，5W-30机油成为了大多数车主们的最爱，但大家是否知道，10万公里之后的车辆，发动机在保养时需要选择粘度稍微高一些的机油，5W-40成为了众车主们的新选择，原因很简单，发动机长时间工作后，各个零部件之间的间隙变大，粘度系数更高的机油对发动机内部各个零部件的保护效果更好。

在发动机曲轴位置都连接有正时皮带，车辆行驶10万公里后，正时皮带老化严重，如果车主此时坚持使用这个正时皮带，它很有可能会发生断裂、滑移等现象，从而影响发动机工作效率，甚至导致发动机出现异常损伤，正时皮带的更换经常被大家所遗忘。正时皮带的位置比较隐秘，车主很难自己更换，如果哪天去4S店进行保养，记得找技师帮你更换一下。

除了发动机机油需要更换之外，变速器机油也需要更换，不过它的更换周期很长，10万公里刚好是个坎儿，毕竟变速器长时间工作后，其内部各个零部件之间也会有异常的磨损现象，而磨损的残渣会遗留至变速器机油内，车主们在驾驶车辆时，如果发现换挡顿挫、变速器内有异响等问题，可以考虑更换变速器机油。

一般情况下，行驶里程在10万公里后的车辆，其底盘会多多少少存在一些损伤，导致底盘行驶稳定性变差，车辆的方向盘有轻微的跑偏现象，严重的情况下，汽车的轮胎会发生偏磨，也就是我们常说的吃胎现象。行驶10万公里后，车主可以给自己的爱车进行一次四轮定位，对底盘系统进行重新校对，这也是10万公里后车辆必须要完成的保养项目。

以上保养项目，都是非常重要的，但也是很容易被车主遗忘的内容，除此之外，行驶里程在10万公里以上的车辆，各种大大小小的保养项目应该都进行了一遍，比如刹车油、刹车片、轮胎、发动机冷却液、点火线圈、空调冷媒等等，这些也是最基本的，车主们都能意识到的问题，在此不进行详细的阐述。