男人清洗后问题：两个支架，一组是四一的。

看这盒子应该是韩版机zA2杠81A日版。1941诺曼底04年2月。

演员：04年诺曼底项目：更换打火轮，维修技师：老李。

妈谁喊的四一，怎么盒子也不是四一的。拆开还是四一，搞什么？火机出火率不高，检查底下的其他的问题。盖子不能紧闭有很大的缝隙，加了油总感觉消耗很大。使用品质不高的情况下，外壳盖子有凹陷的地方希望能修复，内部比较脏。清洗内胆检查一下，你这个凹陷的地方，黑裂的会不会掉。黑裂漆会掉的地方，而且这个地方是靠近脚链的地方，整不了。整的话你拆脚链你的脚链就废掉了，因为你这地方挡着没有东西能进去敲，它知道吗？看着弄可以。

你这个煤油挥发太快的原因，第一个是机器是属于天包地，天包地它的密封性不好，密封性不好它费油快。第二个是内胆里面太脏，也是一样导致煤油挥发快，03年胆等04年的壳诺曼底登陆。

先把这个火石试一下看下轮子情况。如果这个轮子废掉了，换轮子又得搞半天。今天开播之后我就跪着没起来过。我去，真是轮子不行，出火率百分之五六十，都没有弹片还行，脚链要调一下就可以。四一的又得换轮子打脑壳。这正好有空心铆钉，我还说给他换这个轮子，正好把这个铆钉弄下来，算了用你自己的铆钉。就拆铆钉的时候它会刮，把边上的这个东西刮伤。我想的是反正胆也不用了，本来就刮坏了，结果_-拆铆钉废了。跪下来的时间又得增加10分钟。这个铆钉就直接给。就给他无损的拆下来就可以了，等会把它备用。拆出来备用。还说简单点把这个磨下来，这还磨个啥直接怼。内胆清洗，这个用的手感挺舒服的是吧？我想你个糟老头子干什么。这个内胆里面的火石碎末太多，通过棉线一倒上来，然后上盖里面也是黑很厚的一层，上盖里面和内胆里面同时都在挥发。你原来的铆钉有点锈可以稍微打一下，这就beautiful了，好棉线棉花要换掉。

还是找个拆了轮子的，这个没法给你弄。棉线不用换了你还这么长，这都比我还长还换它干啥。

那边火机表面有划痕那个处理不了，划痕他是避免不了的，就算是给你处理干净之后，以后你只要使用他还是会有划痕一样的。你看这棉花多大多白，是不是比你那个脱脂棉要好多了。

看内胆像四一机子是吧？就是四一。真的今天早上全是四一的，不知道咋回事像有毒一样，在哪里看着公屏，狼王哥咱们是双平台直播，所以有时候有的问题，你可能在这边公屏看不到。你看这火花多耀眼。整盖子诺曼底，1941，脚链针肯定得换了20年了又点一根。来湖北宜昌陪一根，你看我自己机子都没动过，这火石都已经歪掉了，轮子跟火车间距这么大我都没管，脚链针想办法先弄出来。这个黑裂漆的脚链针不好出，今天全是四一的。问他们这群糟老头子吗？拆了6个5个四一，间距大只能拔内套管，我自己都懒得拔，能用就行。他这个套管套管里面靠近火，靠近靠近轮子的地方，是两个套管，把内套管拔出来就可以了。我是没那么多讲究，所以说我就懒得搞它。盖子这个地方吗？刚才不说了吗？你这个被脚链挡住了敲不了。你这个是黑裂漆，漆面的话你敲就漆容易掉，可以弄一下，我弄了我不搞钣金。限量1万套这个是2050，地包天现在。

内套管自己怎么拔？这个要用专用的工具拔。另外就是还要拆轮子。现在你看上下盖是平的，这个中间就没有缝隙了。外壳清洗10倍加速中。会把这个火石台给敲裂开。油的问题，烟掉了还会冒一段时间的烟，噼里啪啦还冒黑烟。那就是油的问题，加正品油就可以了。一天不到一包，我就修机子的时候可能抽的多一点。一开双响黄金万两，内胆一般空开5次，盖不住火就不用管。这个内胆不松，漆面也是所有Zippo漆面里面粘度最高的。可以选择黑裂漆的去入手。你要想二战的时候，当时战场上用的这个钢机的就是用的黑裂漆，所以说很多的机器。