另外，需要提醒大家的是，第八代雅阁的发动机机脚有5个，而不是常规的4个，且要换的话，建议更换原厂机脚，质量耐久性会有更好的保障。其次，因为机脚位置更多，所以工时费不便宜，连工带料换一下差不多得花费2000元左右。还有就是第八代雅阁的异响通病，在打方向的时候会发出嗡嗡的异响，那这个问题主要是因为液压助力转向泵在工作时负载增加，发动机达到一定转速区间以后，转向助力泵油壶的支架会出现共振的现象，解决方法是更换一个改进版的助力油壶支架（上面有一个小小的垫片，可以阻隔振动）即可。

除了上面提到的这些通病以外，第八代雅阁以及后面的第九代雅阁都会出现ABS故障灯、VSC故障灯、胎压报警灯等突发点亮的故障情况，这都是因为原厂的ABS电脑板针脚太容易断引起的，针脚一断就会引起接触不良，这就需要去4S店更换ABS泵，费用大概需要4000元左右。如果觉得费用高昂的话，建议找一位手艺精湛的师傅尝试修一下，毕竟ABS泵是关乎安全的部件，有故障一定要谨慎驾驶。

还有个问题是出现在第八代雅阁变速箱里面的，罪魁祸首是液力变矩器，当车辆的车龄和里程增大以后，变速箱内部的锁止离合片会出现打滑抖动的现象。其实这个也不算大问题，它就像是手动变速箱的摩擦片，是消耗品来的，上了公里数和“岁数”以后就得检查更换。而且，我们不需要更换总成，只要把变矩器切开，替换摩擦片即可解决。另外需要大家知道的是，该车匹配的5AT变速箱质量可靠性没有一点问题，只要按时保养，除了大里程造成的磨损过度以外，基本上没有别的问题，变速箱油更换也非常便宜，到4S店更换还不到300块钱。

结语

以上就是关于第八代雅阁的一般车况和通病解决方案。如果你觉得这些问题都不算大问题的话，又对本田R20、K24发动机一往情深，那么这款目前二手车市场均价在3万左右的二手雅阁值得你考虑一番。不过，除了上面提到的故障外，在买车时还要重点检查车辆的维修痕迹，通过观察座舱和引擎舱内的焊点来规避事故或泡水车辆。