主动刹车（全系标配）

从奔驰GLC的入门级车型开始，该车就全系标配主动刹车。从实际体验来看，这套系统由ABS、ESP等多种电子设备组合而成，系统可通过安装在车辆前部的毫米波雷达探测与前方车辆或是障碍物的距离，同时，雷达判断自动激活制动系统对车辆进行紧急制动。如果在遇到危险，而驾驶员没有做出任何反馈，那么，车辆就会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离，从而提升驾驶安全性。

并线辅助（选装价格4100元，仅限GLC 300 L选装）

在奔驰家族中，主动式盲点辅助系统又叫并线辅助，在实际用车的过程中，该系统可以主动监测车辆左右的盲区，一定程度地提升行车安全性。举个例子，当驾驶员在行驶过程中主动变道时，车辆会探测及识别后方情况（如车辆、电动车、自行车），如果车辆检测到后方有并线或者停车的危险，系统就会通过视觉、听觉及振动的方式提醒驾驶者，并会进行主动的纠正，确保行驶安全。

疲劳驾驶提示系统（全系标配）

疲劳驾驶提示，是一种基于驾驶员生理反应特征的驾驶人疲劳监测预警产品。这套系统可利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态，并进行报警提示和采取相应措施的装置。对于一些经常跑高速的朋友来说，这套配置还是比较实用的。

对比同级车型，奔驰GLC的安全实力如何？

既然标配了这么多的智能辅助驾驶配置，那奔驰GLC的安全实力如何呢？就在早前，中保研还特意针对奔驰GLC进行了测试。据了解，中保研测试的奔驰GLC的具体款型为2020款奔驰GLC 260L 4MATIC动感型，也是GLC全系的低配车型，同时也是在市面上销售量较高的一款。