驱动桥为MCY11单级减速桥,主减速比为4.11。驱动桥悬挂为4片钢板悬挂,驱动轮为整体式挡泥板。
底盘尾部还设有储气筒,尾灯与挡泥板为一体式设计。左侧挡泥板外部设有牌照架,方便装卸牌照。
“斯太尔-D7B“车型在公众的视野中并不是”当红花旦“,但其却肩负着另一个时代性意义。全“芯”斯太尔作为时代经典的延续,凭借优良的成熟品质以及成熟化的“亲人”售后服务,势必会在时下激烈商用车竞争舞台中展露风采。“芯”时代,新展望,相信“中国重汽”在未来的发展中一定会“心无旁骛,争创一流”。
图:提加商用车,文:BOVA330